Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки топливной системы - KIA Sportage 3 2010-2013

Для KIA Sportage 3 2010-2013 в узле «Топливная система» опубликовано 5 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильKIA SportageПоколение3Годы2010-2013УзелТопливная система
Это точная страница узла «Топливная система» для KIA Sportage 3 2010-2013. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки топливной системы - KIA SPORTAGE 3 2010-2013

Найдено 5 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Топливная система
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Топливная система
Болт кронштейна топливной трубки высокого давления
7.8-11.8 Н·мдвигатель THETA-II-2.0-TGDIСервисный бюллетень производителя
стр. 7
Топливная система
Болты топливного насоса высокого давления
12.8-14.7 Н·мдвигатель THETA-II-2.0-TGDIСервисный бюллетень производителя
стр. 6
Топливная система
Накидная гайка трубки насоса высокого давления
26.5-32.4 Н·мдвигатель THETA-II-2.0-TGDIСервисный бюллетень производителя
стр. 6
Топливная система
Накидные гайки топливной трубки высокого давления
26.5-32.4 Н·мдвигатель THETA-II-2.0-TGDIСервисный бюллетень производителя
стр. 7
Топливная система
Шестерня топливного насоса высокого давления
79-93 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CRDi; применять только к дизельной версии 2.0 CRDi и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки топливной системы?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Почему нельзя взять один момент для всех автомобилей?

Потому что преднатяг зависит от конструкции соединения, крепежа, покрытия, смазки, материала сопрягаемых деталей и ремонтной процедуры.

Почему момент для «Топливная система» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Топливная система» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.