Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки ГРМ - KIA Sportage 3 2010-2013

Для KIA Sportage 3 2010-2013 в узле «ГРМ» опубликовано 13 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильKIA SportageПоколение3Годы2010-2013УзелГРМ
Это точная страница узла «ГРМ» для KIA Sportage 3 2010-2013. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки ГРМ - KIA SPORTAGE 3 2010-2013

Найдено 13 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

ГРМ
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
ГРМ
Крышка ГРМ M10
39-44 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Крышка ГРМ M6
8-10 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Крышка ГРМ M8
19-23 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Направляющая балансирной цепи
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Направляющая цепи ГРМ
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Направляющая цепи распредвалов
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CRDi; применять только к дизельной версии 2.0 CRDi и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Направляющая цепи управления
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CRDi; применять только к дизельной версии 2.0 CRDi и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Натяжитель балансирной цепи
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Натяжитель цепи ГРМ
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Натяжитель цепи распредвалов
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CRDi; применять только к дизельной версии 2.0 CRDi и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Натяжитель цепи управления
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CRDi; применять только к дизельной версии 2.0 CRDi и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Успокоитель балансирной цепи
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ГРМ
Успокоитель цепи ГРМ
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Sportage SL 2.0 CVVT AWD; применять только к 2.0 CVVT AWD и соответствующей коробке передач.Технические данные
стр. Двигатель/КПП
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки ГРМ?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Достаточно ли знать только момент ролика ГРМ?

Нет. Для корректной установки нужны положение меток/фиксаторов, процедура натяжения и требования к крепежу конкретного двигателя.

Почему момент для «ГРМ» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «ГРМ» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.