Двигатель THETA-II-2.0-TGDI — моменты затяжки
Значения сгруппированы по узлам. Для каждого соединения сохраняется источник и процедура затяжки.
Значения сгруппированы по узлам двигателя. Для совпадающих кодов всё равно учитывайте применение, год и редакцию сервисного документа.
АВТОМОБИЛИ С ЭТИМ ДВИГАТЕЛЕМ
Двигатель
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Маховик Болты приводного диска АКПП (drive plate) | 117.7–125.5 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 10 |
| Свечи зажигания Свечи зажигания | 14.7–24.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI Для перечисленных в TSB Theta II GDI/T-GDI. Проверяйте актуальную KGIS-процедуру. | Kia Motors — TSB SC147 стр. 12 |
| Поддон и сливная пробка Болт трубки масляного щупа | 7.8–11.8 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 8 |
| Впускной коллектор Болты впускного коллектора | 18.6–23.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 8 |
| Выпускной коллектор Гайки выпускного коллектора | 49–53.9 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 9 |
| Датчики двигателя Болт датчика детонации | 18.6–23.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
Топливная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Форсунки Болты крепления топливной рампы / delivery pipe | 18.6–23.5 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 8 |
| Топливная система Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8–11.8 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 7 |
| Топливная система Болты топливного насоса высокого давления | 12.8–14.7 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
| Топливная система Накидная гайка трубки насоса высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
| Топливная система Накидные гайки топливной трубки высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 7 |
Выпускная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Выпускная система Болт маслоподающей трубки турбокомпрессора | 11.8–17.7 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 9 |
| Выпускная система Гайки и болты маслосливной трубки турбокомпрессора | 7.8–11.8 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 9 |
| Выпускная система Гайки маслоподающей трубки турбокомпрессора | 7.8–11.8 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI TSB applies only to affected model years/VINs listed by Kia; always verify current KGIS information. | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 9 |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.