Момент затяжки: Топливная система
Выберите автомобиль или двигатель. На странице собраны только проверенные спецификации для этого узла.
Для узла «Топливная система» нельзя использовать одно универсальное число: момент зависит от автомобиля, двигателя, крепежа и процедуры.
ТАБЛИЦА ПО АВТОМОБИЛЯМ
| Автомобиль / двигатель | Соединение | Момент | Источник |
|---|---|---|---|
| / MR20DE | Топливная рампа / труба распределителя топлива | 26 Н·м | — |
| / HR16DE | Впускной коллектор | 27 Н·м | — |
| / THETA-II-2.4-GDI | Болты топливного насоса высокого давления | 12.8–14.7 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
| / THETA-II-2.4-GDI | Накидная гайка трубки насоса высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
| / THETA-II-2.4-GDI | Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8–11.8 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 7 |
| / THETA-II-2.4-GDI | Накидные гайки топливной трубки высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 7 |
| / THETA-II-2.0-TGDI | Болты топливного насоса высокого давления | 12.8–14.7 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
| / THETA-II-2.0-TGDI | Накидная гайка трубки насоса высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 6 |
| / THETA-II-2.0-TGDI | Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8–11.8 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 7 |
| / THETA-II-2.0-TGDI | Накидные гайки топливной трубки высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Kia Motors — TSB PI1803Y/Z стр. 7 |
| Двигатель | Крепёж узла EVAP purge joint с кронштейном | 12 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 13-082 стр. 9 |
| Двигатель | Болт соединительного узла топливной рампы | 22 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 13-082 стр. 9 |
| Двигатель | Болты топливного насоса высокого давления | 12.8–14.7 Н·м | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 6 |
| Двигатель | Гайки штуцеров топливной трубки высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 6 |
| Двигатель | Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8–11.8 Н·м | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 7 |
| Двигатель | Болты топливной рампы (delivery pipe) | 18.6–23.5 Н·м | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 8 |
| Двигатель | Болты топливного насоса высокого давления | 12.8–14.7 Н·м | Kia Motors America — TSB PI2002Y/Z стр. 14 |
| Двигатель | Гайки штуцеров топливной трубки высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Kia Motors America — TSB PI2002Y/Z стр. 14 |
| Двигатель | Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8–11.8 Н·м | Kia Motors America — TSB PI2002Y/Z стр. 15 |
| Двигатель | Болты топливной рампы (delivery pipe) | 18.6–23.5 Н·м | Kia Motors America — TSB PI2002Y/Z стр. 16 |
| Двигатель | Болты топливного насоса высокого давления | 13.7 Н·м | Hyundai Motor America — TSB 19-FL-001H стр. 2 |
| Двигатель | Гайки штуцеров топливной трубки высокого давления | 29.5 Н·м | Hyundai Motor America — TSB 19-FL-001H стр. 2 |
| Двигатель | Болт хомута кронштейна топливной трубки высокого давления | 10.8 Н·м | Hyundai Motor America — TSB 19-FL-001H стр. 2 |
| Двигатель | Болты топливной рампы высокого давления | 21 Н·м | Hyundai Motor America — TSB 19-FL-001H стр. 2 |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.