Моменты затяжки (KGM) Actyon-sport 1
На этой странице собраны моменты затяжки для (KGM) Actyon-sport 1 2006-2012 с привязкой к доступной применимости. Перед работой найдите в таблице не просто узел, а конкретное соединение: например, болт крышки, гайку ступицы или крепление опоры. У похожих деталей момент может отличаться.
Для этой карточки доступно 17 проверенных спецификаций. Если строка содержит этапы или доворот, выполняйте их последовательно - угол не заменяется произвольным увеличением момента.
Сверьте поколение, год и двигатель. Очистите посадочные поверхности и резьбу настолько, насколько требует ремонтная процедура; смазку не добавляйте самовольно.
Используйте динамометрический ключ подходящего диапазона. Для угловой стадии нужен угломер или инструмент с контролем угла; для многоболтовых деталей соблюдайте порядок.
Если источник требует новый болт, гайку, шплинт или контроль после установки - это часть процедуры. Болты типа TTY нельзя считать обычным многоразовым крепежом.
Узлы, для которых есть данные: клапанной крышки / поддона и сливной пробки / масляной системы / системы охлаждения / датчиков двигателя / ГРМ / шестерни распредвала / топливной системы.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Клапанная крышка Болты крышки головки блока | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Клапанная крышка Клапан PCV / узел вентиляции картера | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Поддон и сливная пробка Маслоотражательная пластина | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Поддон и сливная пробка Масляный поддон - болты M6 | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Поддон и сливная пробка Масляный поддон - болты M8 | 22.5-27.5 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Вакуумный насос | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Маслоприемник | 22.5-27.5 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Трубка масляного щупа | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Система охлаждения Шкив вентилятора охлаждения | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Датчики двигателя Датчик давления наддува | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Датчики двигателя Датчик положения распредвала | 10-14 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Крышка цепного привода / кронштейн вентилятора | 9-11 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| ГРМ Натяжитель цепи ГРМ | 60-70 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Шестерня распредвала Шестерня впускного распредвала | 1: 22.5-27.5 Н·м 2: 80-100 ° | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Шестерня распредвала Шестерня выпускного распредвала | 1: 22.5-27.5 Н·м 2: 80-100 ° | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Топливная система Крепеж топливной рампы | 22.5-27.5 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
| Топливная система Свечи накаливания | 15-18 Н·м | двигатель D20DT/D27DT | Заводское руководство по ремонту |
Как выбрать правильный момент затяжки для (KGM) Actyon-sport 1 2006-2012?
Сначала сверить поколение и годы выпуска, затем двигатель и точное название соединения. Значение из соседнего поколения или другого мотора нельзя переносить автоматически.
Сколько проверенных значений есть для (KGM) Actyon-sport?
Для выбранной карточки сейчас доступно 17 проверенных спецификаций. База показывает только опубликованные verified-записи с источником.
Какой двигатель выбрать для (KGM) Actyon-sport?
Если код двигателя не показан, не подставляйте значение от похожего мотора. Сначала уточните фактическую модификацию автомобиля.
Что означает запись Н·м + угол?
Это многоэтапная процедура: сначала соединение затягивают указанным моментом, затем доворачивают на заданный угол. Если есть дополнительные стадии, их выполняют строго по порядку.
Можно ли использовать момент от другой версии Actyon-sport?
Только когда источник прямо подтверждает общую применимость. В остальных случаях различия двигателя, поколения и крепежа могут менять момент и процедуру.