Момент затяжки: ГРМ
Выберите автомобиль или двигатель. На странице собраны только проверенные спецификации для этого узла.
Для узла «ГРМ» нельзя использовать одно универсальное число: момент зависит от автомобиля, двигателя, крепежа и процедуры.
ТАБЛИЦА ПО АВТОМОБИЛЯМ
| Автомобиль / двигатель | Соединение | Момент | Источник |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Болт крепления верхней/нижней передней крышки привода ГРМ | 6–8 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления задней крышки привода ГРМ | 6–8 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления автоматического натяжителя ремня распределительного вала | 30–36 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления натяжителя ремня вспомогательных агрегатов | 30–36 Н·м | Лада.Онлайн |
| / ВАЗ-21179 | Болты опорного ролика | 30–36 Н·м | Лада.Онлайн |
| / ВАЗ-21179 | Болты автоматического натяжителя ГРМ | 30–36 Н·м | Лада.Онлайн |
| / H4M | Болты направляющей цепи ГРМ | 25 Н·м | Лада.Онлайн |
| / H4M | Гайка натяжителя цепи | 35 Н·м | Лада.Онлайн |
| / HR16DE | Болты направляющей цепи ГРМ | 25 Н·м | Лада.Онлайн |
| / HR16DE | Гайка натяжителя цепи | 35 Н·м | Лада.Онлайн |
| / H4M | Болт натяжного ролика привода вспомогательных агрегатов | 35 Н·м | Лада.Онлайн |
| / HR16DE | Болт натяжного ролика привода вспомогательных агрегатов | 35 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ | 34–41 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт/гайка крепления задней крышки привода ГРМ | 6–8 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления передней крышки привода ГРМ | 6–8 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| / G4LC | Болт A крышки приводной цепи | 18.6–23.5 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт B крышки приводной цепи | 44.1–53.9 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт C крышки приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт D крышки приводной цепи | 18.6–23.5 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт натяжителя приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт успокоителя цепи распредвалов | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт успокоителя цепи коленвала | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт башмака натяжителя приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт успокоителя приводной цепи | 18.6–21.6 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт M6×20 крышки цепного привода | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт M6×38 крышки цепного привода | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт M8×22 крышки цепного привода | 18.6–23.5 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт башмака натяжителя приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт направляющей приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт натяжителя цепи ГРМ | 9.8–11.8 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FC | Болты направляющей приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FC | Болты рычага натяжителя цепи | 9.8–11.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FC | Болты гидравлического натяжителя | 9.8–11.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FC | Болты крышки цепи 12 мм | 18.6–23.5 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FC | Болты крышки цепи 10 мм | 9.8–11.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FC | Болты боковой крышки | 8.8–10.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FC | Болт сервисного отверстия крышки цепи ГРМ | 11.8–14.7 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FA | Болты направляющей приводной цепи | 9.8–11.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / G4FA | Болты гидравлического натяжителя | 9.8–11.8 Н·м | ProKiaCeed |
| / MR20DE | Натяжитель цепи балансирного вала | 10 Н·м | — |
| / MR20DE | Шестерня балансирного вала | 55 Н·м | — |
| / MR20DE | Натяжитель цепи распредвала | 10 Н·м | — |
| / MR20DE | Направляющая цепи распредвала | 25 Н·м | — |
| / MR20DE | Натяжная планка цепи распредвала | 25 Н·м | — |
| / MR20DE | Крышка привода ГРМ M6 | 7 Н·м | — |
| / MR20DE | Крышка привода ГРМ M8 | 25 Н·м | — |
| / MR20DE | Крышка привода ГРМ M10 | 55 Н·м | — |
| / MR20DE | Крышка привода ГРМ M12 | 75 Н·м | — |
| / HR16DE | Натяжитель цепи | 10 Н·м | — |
| / HR16DE | Направляющая цепи распредвала | 25 Н·м | — |
| / HR16DE | Натяжная планка цепи распредвала | 25 Н·м | — |
| / HR16DE | Нижняя крышка привода ГРМ | 25 Н·м | — |
| / HR16DE | Верхняя крышка привода ГРМ | 55 Н·м | — |
| / HR16DE | Звёздочка масляного насоса | 25 Н·м | — |
| Двигатель | Болты крышки цепи ГРМ (3 шт.) | 12 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 16-101 стр. 25 |
| Ford Focus 2 / HXDA | Болты задней крышки ремня ГРМ | 9 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Ford Focus 2 / HXDA | Болты верхней крышки ремня ГРМ | 9 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Ford Focus 2 / HXDA | Болты нижней крышки ремня ГРМ | 9 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Ford Focus 2 / HXDA | Болты натяжителя ремня ГРМ | 20 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Ford Focus 2 / HXDA | Центральный болт натяжителя ремня ГРМ | 25 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Lada Priora 2170 | Болты крепления натяжного/опорного ролика ремня ГРМ | 34–41 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Lada Priora 2 | Болты крепления натяжного/опорного ролика ремня ГРМ | 34–41 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Renault Sandero 1 / K7M | Болты нижней крышки ГРМ | 8 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K7M | Болты верхней крышки ГРМ M8 | 22 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K7M | Болты верхней крышки ГРМ M10 | 44 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K7M | Гайка натяжного ролика ремня ГРМ | 50 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K4M | Болты нижней крышки ГРМ | 8 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K4M | Болты верхней крышки ГРМ M8 | 22 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K4M | Болты верхней крышки ГРМ M10 | 44 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K4M | Гайка натяжного ролика ремня ГРМ | 45 Н·м | RenaultBook |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.