Моменты затяжки KIA Optima 3
На этой странице собраны моменты затяжки для KIA Optima 3 2011-2014 с привязкой к доступной применимости. Перед работой найдите в таблице не просто узел, а конкретное соединение: например, болт крышки, гайку ступицы или крепление опоры. У похожих деталей момент может отличаться.
Для этой карточки доступно 26 проверенных спецификаций и связанные двигатели: THETA-II-2.0-TGDI, THETA-II-2.4-GDI. Если строка содержит этапы или доворот, выполняйте их последовательно - угол не заменяется произвольным увеличением момента.
Сверьте поколение, год и двигатель. Очистите посадочные поверхности и резьбу настолько, насколько требует ремонтная процедура; смазку не добавляйте самовольно.
Используйте динамометрический ключ подходящего диапазона. Для угловой стадии нужен угломер или инструмент с контролем угла; для многоболтовых деталей соблюдайте порядок.
Если источник требует новый болт, гайку, шплинт или контроль после установки - это часть процедуры. Болты типа TTY нельзя считать обычным многоразовым крепежом.
Узлы, для которых есть данные: маховика / свечей зажигания / поддона и сливной пробки / впускного коллектора / выпускного коллектора / датчиков двигателя / форсунок / топливной системы.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Маховик Болты приводного диска АКПП (drive plate) | 117.7-125.5 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 10 |
| Маховик Болты приводного диска АКПП (drive plate) | 117.7-125.5 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 10 |
| Свечи зажигания Свечи зажигания | 14.7-24.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI Для перечисленных в TSB Theta II GDI/T-GDI. Проверяйте актуальную KGIS-процедуру. | Сервисный бюллетень производителя стр. 12 |
| Свечи зажигания Свечи зажигания | 14.7-24.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI Для перечисленных в TSB Theta II GDI/T-GDI. Проверяйте актуальную KGIS-процедуру. | Сервисный бюллетень производителя стр. 12 |
| Поддон и сливная пробка Болт трубки масляного щупа | 7.8-11.8 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 8 |
| Поддон и сливная пробка Болт трубки масляного щупа | 7.8-11.8 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 8 |
| Впускной коллектор Болты впускного коллектора | 18.6-23.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 8 |
| Впускной коллектор Болты впускного коллектора | 18.6-23.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 8 |
| Выпускной коллектор Гайки выпускного коллектора | 49-53.9 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 9 |
| Выпускной коллектор Гайки выпускного коллектора | 49-53.9 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 9 |
| Датчики двигателя Болт датчика детонации | 18.6-23.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 6 |
| Датчики двигателя Болт датчика детонации | 18.6-23.5 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 6 |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Форсунки Болты крепления топливной рампы / delivery pipe | 18.6-23.5 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 8 |
| Форсунки Болты крепления топливной рампы / delivery pipe | 18.6-23.5 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 8 |
| Топливная система Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8-11.8 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 7 |
| Топливная система Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8-11.8 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 7 |
| Топливная система Болты топливного насоса высокого давления | 12.8-14.7 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 6 |
| Топливная система Болты топливного насоса высокого давления | 12.8-14.7 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 6 |
| Топливная система Накидная гайка трубки насоса высокого давления | 26.5-32.4 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 6 |
| Топливная система Накидная гайка трубки насоса высокого давления | 26.5-32.4 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 6 |
| Топливная система Накидные гайки топливной трубки высокого давления | 26.5-32.4 Н·м | двигатель THETA-II-2.4-GDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 7 |
| Топливная система Накидные гайки топливной трубки высокого давления | 26.5-32.4 Н·м | двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 7 |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Выпускная система Болт маслоподающей трубки турбокомпрессора | 11.8-17.7 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 9 |
| Выпускная система Гайки и болты маслосливной трубки турбокомпрессора | 7.8-11.8 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 9 |
| Выпускная система Гайки маслоподающей трубки турбокомпрессора | 7.8-11.8 Н·м | новый крепёж двигатель THETA-II-2.0-TGDI | Сервисный бюллетень производителя стр. 9 |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Колёса Колёсные гайки/болты | 88-108 Н·м | Capri Tools: Optima/K5, 65-80 ft-lb; пересчитано в Н·м. Сверять OEM-руководство и спецификацию диска. | Технические данные стр. Колёса |
Как выбрать правильный момент затяжки для KIA Optima 3 2011-2014?
Сначала сверить поколение и годы выпуска, затем двигатель и точное название соединения. Значение из соседнего поколения или другого мотора нельзя переносить автоматически.
Сколько проверенных значений есть для KIA Optima?
Для выбранной карточки сейчас доступно 26 проверенных спецификаций. База показывает только опубликованные verified-записи с источником.
Какой двигатель выбрать для KIA Optima?
На этой карточке связаны двигатели: THETA-II-2.0-TGDI, THETA-II-2.4-GDI. Сверьте код по автомобилю; одного рабочего объёма недостаточно.
Что означает запись Н·м + угол?
Это многоэтапная процедура: сначала соединение затягивают указанным моментом, затем доворачивают на заданный угол. Если есть дополнительные стадии, их выполняют строго по порядку.
Можно ли использовать момент от другой версии Optima?
Только когда источник прямо подтверждает общую применимость. В остальных случаях различия двигателя, поколения и крепежа могут менять момент и процедуру.