Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки поддона и сливной пробки - KIA Ceed 1 2007-2012

Для KIA Ceed 1 2007-2012 в узле «Поддон и сливная пробка» опубликовано 4 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильKIA CeedПоколение1Годы2007-2012УзелПоддон и сливная пробка
Это точная страница узла «Поддон и сливная пробка» для KIA Ceed 1 2007-2012. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки поддона и сливной пробки - KIA CEED 1 2007-2012

Найдено 4 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Двигатель
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Поддон и сливная пробка
Верхняя часть масляного картера
19-24 Н·мМодельная техническая таблица Ceed ED 1.6. Варианты МКПП/АКПП, крепёж двигателя и задней многорычажной подвески выбирать по фактическому исполнению.Технические данные
стр. Двигатель
Поддон и сливная пробка
Масляный картер
10-12 Н·мМоторный набор Ceed ED 2.0; одинаковое шасси не повторяется из 1.6. Применять только к 2.0 соответствующего исполнения.Технические данные
стр. Двигатель
Поддон и сливная пробка
Нижняя часть масляного картера
10-12 Н·мМодельная техническая таблица Ceed ED 1.6. Варианты МКПП/АКПП, крепёж двигателя и задней многорычажной подвески выбирать по фактическому исполнению.Технические данные
стр. Двигатель
Поддон и сливная пробка
Пробка слива масла
34-44 Н·мМодельная техническая таблица Ceed ED 1.6. Варианты МКПП/АКПП, крепёж двигателя и задней многорычажной подвески выбирать по фактическому исполнению.Технические данные
стр. Двигатель
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки поддона и сливной пробки?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Нужно ли сильнее тянуть поддон, если он течёт?

Нет. Сначала проверяют плоскость, герметик или прокладку и правильную последовательность. Увеличение момента сверх спецификации может усилить проблему.

Почему момент для «Поддон и сливная пробка» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Поддон и сливная пробка» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.