Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки опор двигателя - Ford Mondeo 4 2007-2014

Для Ford Mondeo 4 2007-2014 в узле «Опоры двигателя» опубликовано 11 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильFord MondeoПоколение4Годы2007-2014УзелОпоры двигателя
Это точная страница узла «Опоры двигателя» для Ford Mondeo 4 2007-2014. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки опор двигателя - FORD MONDEO 4 2007-2014

Найдено 11 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Двигатель
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Опоры двигателя
Агрегатный кронштейн
1: 150 Н·м 2: 90 °Модельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0. Варианты резьбы, подвески и коробки передач выбирать по фактической комплектации.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Агрегатный кронштейн
1: 150 Н·м 2: 90 °Модельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. В V3.4 из этого источника импортируется моторно-силовая часть; chassis-данные поколения берутся из отдельной таблицы Mondeo IV 2.0.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Держатель двигателя
56 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. В V3.4 из этого источника импортируется моторно-силовая часть; chassis-данные поколения берутся из отдельной таблицы Mondeo IV 2.0.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Подшипник двигателя - на кронштейне двигателя
80 Н·мновый крепёж
Модельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0. Варианты резьбы, подвески и коробки передач выбирать по фактической комплектации.
Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Подшипник двигателя - на кузове
90 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0. Варианты резьбы, подвески и коробки передач выбирать по фактической комплектации.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Подшипник двигателя - справа, на кронштейне двигателя
133 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. В V3.4 из этого источника импортируется моторно-силовая часть; chassis-данные поколения берутся из отдельной таблицы Mondeo IV 2.0.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Подшипник двигателя - справа, на кузове
90 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. В V3.4 из этого источника импортируется моторно-силовая часть; chassis-данные поколения берутся из отдельной таблицы Mondeo IV 2.0.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Стопор против проворачивания - на кронштейне нижнего рычага передней подвески
80 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0. Варианты резьбы, подвески и коробки передач выбирать по фактической комплектации.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Стопор против проворачивания - на кронштейне нижнего рычага передней подвески
80 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. В V3.4 из этого источника импортируется моторно-силовая часть; chassis-данные поколения берутся из отдельной таблицы Mondeo IV 2.0.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Стопор против проворачивания - на подрамнике
80 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0. Варианты резьбы, подвески и коробки передач выбирать по фактической комплектации.Технические данные
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Стопор против проворачивания - на подрамнике
80 Н·мМодельная техническая таблица Ford Mondeo IV 2.0 TDCi. В V3.4 из этого источника импортируется моторно-силовая часть; chassis-данные поколения берутся из отдельной таблицы Mondeo IV 2.0.Технические данные
стр. Двигатель
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки опор двигателя?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?

Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.

Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.