Момент затяжки: АКПП / вариатор
Выберите автомобиль или двигатель. На странице собраны только проверенные спецификации для этого узла.
Для узла «АКПП / вариатор» нельзя использовать одно универсальное число: момент зависит от автомобиля, двигателя, крепежа и процедуры.
ТАБЛИЦА ПО АВТОМОБИЛЯМ
| Автомобиль / двигатель | Соединение | Момент | Источник |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Гайка крепления гидротрансформатора к приводному диску | 44–58 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления поддона картера АКП | 8 Н·м | Лада.Онлайн |
| / MR20DE | Фланцевое соединение CVT RE0F10A с двигателем | 62 Н·м | — |
| Двигатель | Сливная пробка CVT RE0F10A | 34 Н·м | — |
| / HR16DE | Гайки гидротрансформатора | 51 Н·м | — |
| Двигатель | Сливная пробка вариатора CVT | 21 Н·м | Nissan North America — TSB NTB12-071a стр. 16 |
| Двигатель | Болты масляного насоса CVT | 20.3 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 69 |
| Двигатель | Болт пружины фиксатора ручного вала CVT | 6.8 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 72 |
| Двигатель | Болты крышки цепи CVT 16 мм | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 74 |
| Двигатель | Болты крышки цепи CVT 30 мм | 27.1 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 74 |
| Двигатель | Болт трубки тормоза заднего хода CVT | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 74 |
| Двигатель | Болты корпуса гидротрансформатора CVT | 27.1 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 82 |
| Двигатель | Болты гидроблока CVT | 7.9 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 83 |
| Двигатель | Контргайка ручной пластины CVT | 21.7 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 84 |
| Двигатель | Болты масляного фильтра-сетки CVT | 7.9 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 84 |
| Двигатель | Болты поддона CVT | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 85 |
| Двигатель | Болт трубки смазки CVT | 6.8 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 87 |
| Двигатель | Болты боковой крышки CVT | 27.1 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 89 |
| Двигатель | Болты фиксатора подшипника шкива CVT | 28.8 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 90 |
| Двигатель | Болты датчика диапазона трансмиссии CVT | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 91 |
| Двигатель | Контргайка ручного рычага CVT | 16.3 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 91 |
| Двигатель | Болт крышки фильтра жидкости CVT | 6.8 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 94 |
| Двигатель | Болт датчика выходной скорости CVT | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 95 |
| Двигатель | Болт датчика скорости первичного шкива CVT | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 95 |
| Двигатель | Болт датчика скорости вторичного шкива CVT | 5.6 Н·м | Nissan North America — TSB NTB17-034i стр. 95 |
| Двигатель | Болты крышки троса селектора A/T | 12 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 12-087 стр. 25 |
| Двигатель | Болты крышки корпуса гидротрансформатора | 12 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 13-082 стр. 11 |
| Двигатель | Сливной болт A/T | 49 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 25-061 стр. 40 |
| Двигатель | Болты крышки цепи масляного насоса CVT | 24 Н·м | Subaru of America — Service Bulletin 16-103-16R стр. 8 |
| Двигатель | Болты крышки цепи масляного насоса CVT | 21 Н·м | Subaru of America — Service Bulletin 16-103-16R стр. 9 |
| Renault Sandero 1 | Болты крепления картера АКПП к блоку цилиндров | 44 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 | Гайки крепления гидротрансформатора АКПП | 25 Н·м | RenaultBook |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.