Момент затяжки крепежа АКПП и вариатора - Toyota Camry
Для АКПП и вариатора важно различать крепёж картера, поддона, опор, гидроблока, трубок и пробок. Эти соединения часто имеют небольшой момент и чувствительны к перетяжке.
Для сочетания Toyota Camry + АКПП / вариатор найдено 4 проверенных строк. Сопоставьте поколение, годы, двигатель и позицию крепежа; одинаковое название детали не является достаточной применимостью.
| Марка, модель, поколение | Двигатель | Соединение | Момент / этапы | Условия | Источник |
|---|---|---|---|---|---|
Toyota Camry Xv201997-2001 | - | Преобразователь крутящего момента | 27 Н·м | Техническая таблица Toyota Camry XV20 2.2 (SXV20). Варианты АКПП/МКПП и опор двигателя сохраняются отдельными строками. | Технические данные стр. Крутящие моменты затяжки |
Toyota Camry Xv302001-2006 | 1MZ-FE | Преобразователь крутящего момента | 41 Н·м | Моторный набор Camry XV30 3.0 V6; шасси не дублируется из 2.4. Применять только к версии 3.0 V6. | Технические данные стр. Двигатель/АКПП |
Toyota Camry Xv302001-2006 | 2AZ-FE | Преобразователь крутящего момента | 41 Н·м | Модельная таблица Camry XV30 2.4 VVT-i. Применять к XV30 с соответствующим 2.4; позиции задней подвески сверять со схемой источника. | Технические данные стр. Двигатель/АКПП |
Toyota Camry Xv302001-2006 | 2AZ-FE | Сливная пробка АКПП | 47 Н·м | новый крепёж Модельная таблица Camry XV30 2.4 VVT-i. Применять к XV30 с соответствующим 2.4; позиции задней подвески сверять со схемой источника. Заменить прокладку. | Технические данные стр. Коробка передач |
Какой момент затяжки крепежа АКПП и вариатора?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему у болтов поддона АКПП небольшой момент?
Поддон и его уплотнение не являются силовым соединением. Избыточная затяжка может деформировать фланец и вызвать течь вместо её устранения.
Почему момент для «АКПП / вариатор» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «АКПП / вариатор» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.