Моменты затяжки KIA Sorento 3
Технические значения привязаны к конкретному поколению и двигателю. Если соединение затягивается по этапам, они показаны отдельно.
МаркаKIAМодельSorentoПоколение3Годы2015–2016
Двигатель
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Маховик Болты приводного диска A/T | 117.7–125.5 Н·м | новый крепёж Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Заменить все 7 болтов. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 10 |
| Поддон и сливная пробка Болт трубки масляного щупа | 7.8–11.8 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 8 |
| Впускной коллектор Болты впускного коллектора | 18.6–23.5 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Затягивать по последовательности TSB. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 8 |
| Выпускной коллектор Гайки выпускного коллектора | 49–53.9 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Затягивать по последовательности TSB. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 9 |
| Датчики двигателя Болт датчика детонации | 18.6–23.5 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 6 |
Топливная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Топливная система Болт кронштейна топливной трубки высокого давления | 7.8–11.8 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 7 |
| Топливная система Болты топливного насоса высокого давления | 12.8–14.7 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 6 |
| Топливная система Болты топливной рампы (delivery pipe) | 18.6–23.5 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Использовать новые крепёжные болты и соблюдать последовательность. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 8 |
| Топливная система Гайки штуцеров топливной трубки высокого давления | 26.5–32.4 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Значение повторно подтверждено процедурой на стр. 7. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 6 |
Выпускная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Выпускная система Болт маслоподающей трубки турбокомпрессора | 11.8–17.7 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Только 2.0 T-GDI. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 9 |
| Выпускная система Гайки и болты сливной масляной трубки турбокомпрессора | 7.8–11.8 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Только 2.0 T-GDI. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 9 |
| Выпускная система Гайки маслоподающей трубки турбокомпрессора | 7.8–11.8 Н·м | Применимость TSB: Kia Sportage 2014–2018 (SL/QL) и Sorento 2015–2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Только 2.0 T-GDI. | Kia Motors America — TSB PI1802Y/Z стр. 9 |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.