Момент затяжки опор двигателя - KIA Rio 2 2005-2011
Найдено 6 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Опоры двигателя Кронштейн двигателя | 42-54 Н·м | Модельная таблица Kia Rio II JB 1.5 CRDi D4FA. Применять только к дизельному двигателю D4FA и соответствующей трансмиссии/подвеске. | Технические данные |
| Опоры двигателя Кронштейн опоры двигателя к блоку, болты | 49-64 Н·м | Модельная таблица Kia Rio II JB 1.4 16V. Применять только к 1.4 и соответствующему исполнению. V4.4 applicability extension: Kia identifies Rio as Pride in Korea; matching 2005-2011 period. | Технические данные |
| Опоры двигателя Кронштейн опоры двигателя к блоку, гайки | 49-64 Н·м | Модельная таблица Kia Rio II JB 1.4 16V. Применять только к 1.4 и соответствующему исполнению. V4.4 applicability extension: Kia identifies Rio as Pride in Korea; matching 2005-2011 period. | Технические данные |
| Опоры двигателя Опора двигателя к кронштейну | 49-64 Н·м | Модельная таблица Kia Rio II JB 1.5 CRDi D4FA. Применять только к дизельному двигателю D4FA и соответствующей трансмиссии/подвеске. | Технические данные |
| Опоры двигателя Опора двигателя к кузову | 69-93 Н·м | Модельная таблица Kia Rio II JB 1.4 16V. Применять только к 1.4 и соответствующему исполнению. V4.4 applicability extension: Kia identifies Rio as Pride in Korea; matching 2005-2011 period. | Технические данные |
| Опоры двигателя Опора двигателя к кузову | 64-83 Н·м | Модельная таблица Kia Rio II JB 1.5 CRDi D4FA. Применять только к дизельному двигателю D4FA и соответствующей трансмиссии/подвеске. | Технические данные |
Какой момент затяжки опор двигателя?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?
Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.
Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.