Моменты затяжки Chevrolet Niva 1
Технические значения привязаны к конкретному поколению и двигателю. Если соединение затягивается по этапам, они показаны отдельно.
МаркаChevroletМодельNivaПоколение1Годы2002–2008
Двигатель
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты крепления головки блока цилиндров | 1: 20 Н·м — болты 1–10 2: 70–86 Н·м — болты 1–10; болт 11 — 31–39 Н·м 3: 90 ° — болты 1–10 4: 90 ° — болты 1–10 | — | Лада.Онлайн |
| Распредвал Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала | 18.33–22.64 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Водяной насос Болт крепления насоса охлаждающей жидкости | 21.66–26.75 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Опоры двигателя Гайка крепления задней подвески двигателя к коробке передач | 28.3–28.8 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Опоры двигателя Гайка крепления задней подвески двигателя к поперечине | 15.9–25.7 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Опоры двигателя Гайка крепления кронштейна передней опоры двигателя | 10.4–24.2 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Опоры двигателя Гайка крепления подушки передней опоры к кронштейну поперечины | 27.4–34 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Опоры двигателя Гайка крепления поперечины задней подвески двигателя | 15–18.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Система охлаждения Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения | 15.97–22.64 Н·м | — | Лада.Онлайн |
ГРМ
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Шкив коленвала Храповик коленчатого вала | 101.3–125.64 Н·м | — | Лада.Онлайн |
Трансмиссия
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Сцепление Болт крепления сцепления | 19.1–30.9 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Сцепление Штуцер соединительных трубок гидропривода сцепления | 24.5–31.4 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала | 79.4–98 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Болт крепления вилки к штоку переключения передач | 11.7–18.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Болт крепления картера сцепления к двигателю | 53.9–87.2 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Болт крышки фиксаторов штоков | 15.7–25.5 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Выключатель фонаря заднего хода | 28.4–45.1 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Гайка заднего конца вторичного вала | 66.6–82.3 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Гайка крепления задней крышки | 15.7–25.5 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Гайка крепления картера сцепления к коробке передач M10 | 31.8–51.4 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| КПП Гайка крепления картера сцепления к коробке передач M8 | 15.7–25.5 Н·м | — | Лада.Онлайн |
Привод и кардан
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Раздаточная коробка Болт крепления ведомой шестерни | 66.6–82.3 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Болт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала | 11.7–18.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Болт крепления вилок к штокам включения передач | 11.8–18.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Выключатель блокировки дифференциала | 28.4–45 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Гайка крепления заднего подшипника ведущего/промежуточного вала | 96–117.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Гайка крепления кронштейна подвески к кузову | 15–18.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Гайка крепления кронштейна подвески на оси подушки | 26.5–32.3 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Гайка крепления крышек картера раздаточной коробки | 14.7–24.5 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Раздаточная коробка Гайка крепления фланца карданного вала к ведущему валу | 96–117.6 Н·м | — | Лада.Онлайн |
Электрооборудование
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Генератор Болт кронштейна генератора | 44.1–64.7 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Генератор Гайка болта крепления генератора к кронштейну | 58.3–72 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Генератор Гайка крепления планки генератора | 28.03–45.27 Н·м | — | Лада.Онлайн |
| Генератор Гайка крепления установочной планки к генератору | 28.03–45.27 Н·м | — | Лада.Онлайн |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.