Моменты затяжки BMW 1 E87
Для BMW 1 E87 2004-2007 значения собраны по конкретным соединениям и доступным двигателям. Перед затяжкой сверяйте код двигателя, позицию крепежа и источник; момент, пауза, ослабление и угловой доворот показываются как отдельные этапы.
МаркаBMWМодель1ПоколениеE87Годы2004-2007
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ BMW 1 - КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ
На этой странице собраны моменты затяжки для BMW 1 E87 2004-2007 с привязкой к доступной применимости. Перед работой найдите в таблице не просто узел, а конкретное соединение: например, болт крышки, гайку ступицы или крепление опоры. У похожих деталей момент может отличаться.
Для этой карточки доступно 62 проверенных спецификаций. Если строка содержит этапы или доворот, выполняйте их последовательно - угол не заменяется произвольным увеличением момента.
Перед затяжкой
Сверьте поколение, год и двигатель. Очистите посадочные поверхности и резьбу настолько, насколько требует ремонтная процедура; смазку не добавляйте самовольно.
При затяжке
Используйте динамометрический ключ подходящего диапазона. Для угловой стадии нужен угломер или инструмент с контролем угла; для многоболтовых деталей соблюдайте порядок.
После сборки
Если источник требует новый болт, гайку, шплинт или контроль после установки - это часть процедуры. Болты типа TTY нельзя считать обычным многоразовым крепежом.
Узлы, для которых есть данные: ГБЦ / клапанной крышки / маховика / поддона и сливной пробки / впускного коллектора / выпускного коллектора / ГРМ / шкива коленвала.
ТОЧНЫЕ СТРАНИЦЫ УЗЛОВ ДЛЯ BMW 1 E87
Момент затяжки впускного коллектора - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки выпускной системы - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки ГБЦ - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки ГРМ - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки карданного вала - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки КПП - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки рулевого управления - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки рычагов подвески - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки тормозной системы - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки амортизатора и стойки - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки выпускного коллектора - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки клапанной крышки - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки маховика - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки передней ступицы - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки поддона и сливной пробки - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки подрамника - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки привода и ШРУСа - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки сцепления - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки шестерни распредвала - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимостьМомент затяжки шкива коленвала - BMW 1 E87 2004-2007поколение и узел, только проверенная применимость
Двигатель
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты ГБЦ 1-10 | 1: 30 Н·м 2: 90 ° 3: 90 ° 4: 45 ° | Финальная стадия по схеме источника | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| ГБЦ Болты ГБЦ 11-14 | 1: 30 Н·м 2: 90 ° 3: 45 ° | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| ГБЦ Дополнительные болты ГБЦ 15-17 | 1: 15 Н·м 2: 90 ° | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Клапанная крышка Крышка клапанов | 10 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Клапанная крышка Крышка клапанов | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Маховик Ведущий диск АКПП | 130 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Маховик Маховик МКПП | 120 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Поддон и сливная пробка Сливная пробка | 25 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 10 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 22 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Выпускной коллектор Выпускной коллектор | 20 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Двигатель |
ГРМ
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Крышка ГРМ | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| ГРМ Крышка ГРМ | 20 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| ГРМ Направляющая цепи | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| ГРМ Направляющая цепи | 20 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| ГРМ Натяжитель цепи M22x1.5 | 55 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Шкив коленвала Шкив коленвала | 25 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Шестерня распредвала Шестерни распредвалов | 1: 20 Н·м 2: 180 ° | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Двигатель |
Выпускная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Выпускная система Выхлоп к коллектору M10 | 45 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Выпускная система Выхлоп к коллектору M8 | 31 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Выпускная система Кронштейн выхлопа M12 | 30 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Выпускная система Кронштейн выхлопа M8 | 21 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Выпускная система Хомут выхлопа | 51 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
Трансмиссия
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Сцепление Корзина сцепления | 25 Н·м | M8 класс 8.8 | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Сцепление Корзина сцепления | 34 Н·м | M8 класс 10.9 | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| КПП Пробка КПП | 35 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| КПП Пробка КПП | 35 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| КПП Пробка КПП | 25 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| КПП Пробка КПП | 45 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| КПП Пробка КПП | 50 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| КПП Пробка КПП | 52 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| Привод / ШРУС Приводной вал | 52 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. КПП |
| Привод / ШРУС Приводной вал | 70 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. КПП |
Привод и кардан
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Карданный вал Карданный вал | 48 Н·м | перед M10 8.8 | CarManuals.ru стр. КПП |
| Карданный вал Карданный вал | 64 Н·м | перед M10 10.9 | CarManuals.ru стр. КПП |
| Карданный вал Карданный вал | 1: 40 Н·м 2: 45 ° | зад M10 ребристая гайка | CarManuals.ru стр. КПП |
| Карданный вал Карданный вал | 1: 20 Н·м 2: 90 ° | зад M10 обычная гайка | CarManuals.ru стр. КПП |
| Карданный вал Карданный вал | 1: 55 Н·м 2: 90 ° | зад M12 | CarManuals.ru стр. КПП |
Ходовая часть
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Передняя ступица Передняя ступица M12 | 110 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Амортизатор / стойка Шток заднего амортизатора M10 | 38 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Верхний задний рычаг, внутреннее | 100 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Верхний задний рычаг, наружное | 1: 100 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Нижний задний рычаг M14 | 165 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Нижний задний рычаг, центральное M10 | 60 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Передний рычаг внутри M12 класс 10.9 | 1: 100 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Передний рычаг внутри M12 класс 8.8 | 1: 68 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Передний рычаг снаружи M14 | 165 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Подрамник Задняя балка M12 | 100 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
Рулевое управление
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление Карданчик рулевого вала M8 | 21 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рулевое управление Напорная линия рейки M14 | 30 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рулевое управление Обратная линия рейки M16 | 35 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рулевое управление Рулевая рейка M10 | 1: 56 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
Тормоза
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Тормозная система Задний датчик ABS | 8 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Задний тормозной диск | 16 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Задний тормозной шланг | 22-26 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Передний тормозной диск | 16 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Передний тормозной шланг | 22-26 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Тормозная магистраль M12 | 12 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Штуцер прокачки SW11 | 12-18 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
| Тормозная система Штуцер прокачки SW9 | 7-11 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Тормоза |
Колёса
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Колёса Колёсные гайки/болты | 119 Н·м | Capri Tools strict same-model catalog extension; 119 Н·м. Сверять OEM-руководство и спецификацию диска. | Технические данные стр. Колёса |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Как выбрать правильный момент затяжки для BMW 1 E87 2004-2007?
Сначала сверить поколение и годы выпуска, затем двигатель и точное название соединения. Значение из соседнего поколения или другого мотора нельзя переносить автоматически.
Сколько проверенных значений есть для BMW 1?
Для выбранной карточки сейчас доступно 62 проверенных спецификаций. База показывает только опубликованные verified-записи с источником.
Какой двигатель выбрать для BMW 1?
Если код двигателя не показан, не подставляйте значение от похожего мотора. Сначала уточните фактическую модификацию автомобиля.
Что означает запись Н·м + угол?
Это многоэтапная процедура: сначала соединение затягивают указанным моментом, затем доворачивают на заданный угол. Если есть дополнительные стадии, их выполняют строго по порядку.
Можно ли использовать момент от другой версии 1?
Только когда источник прямо подтверждает общую применимость. В остальных случаях различия двигателя, поколения и крепежа могут менять момент и процедуру.