Двигатель J20A - моменты затяжки
По коду J20A проще отделить правильную процедуру от похожего двигателя. Сверяйте маркировку двигателя и ревизию документа, особенно для ГБЦ, распредвалов, шатунов, маховика и шкива коленвала.
В базе для двигателя сейчас 10 проверенных соединений и 4 связанных записей автомобилей. Диапазон момента означает допустимый диапазон из источника, а не предложение выбрать случайное значение без учёта процедуры.
Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый крепёж. Ищите точный код и вариант автомобиля.
Сначала выполняется моментная стадия, затем доворот. Если предусмотрены пауза или ослабление, они тоже являются отдельными этапами.
Требование заменить болт берётся из процедуры. Не определяйте возможность повторного использования только по внешнему виду.
Перейти к узлам двигателя: ГБЦ / распредвала / коленвала / шатунов / клапанной крышки / маховика / ГРМ / шкива коленвала.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты головки блока цилиндров M10 | 1: 52 Н·м 2: 82 Н·м 3: полностью отпустить до 0 4: 52 Н·м 5: 103 Н·м | J20A - основные болты ГБЦ M10 двигатель J20A CORE: заводская пятиэтапная процедура. | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| ГБЦ Дополнительный болт головки блока цилиндров M6 | 11 Н·м | J20A - дополнительный болт ГБЦ M6 двигатель J20A CORE: дополнительный крепёж ГБЦ. | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Распредвал Болты корпусов / опор распредвалов | 11 Н·м | J20A - корпуса распредвалов двигатель J20A | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Коленвал Болты нижнего картера / постели коренных опор M10 | 1: 40 Н·м 2: отпустить до 0 3: 40 Н·м 4: 58 Н·м | новый крепёж J20A - нижний картер, болты M10 (1-10) двигатель J20A CORE: в J20 коренные опоры выполнены через нижний картер; запись относится к M10 крепежу постели коленвала. | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Коленвал Болты нижнего картера / постели коренных опор M8 | 26 Н·м | J20A - нижний картер, болты M8 (11-22) двигатель J20A CORE: дополнительный крепёж нижнего картера вокруг постели коленвала. | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Шатуны Болты шатунных крышек | 1: 15 Н·м 2: 45 ° 3: 45 ° | J20A - шатунные крышки двигатель J20A | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Клапанная крышка Гайки крышки головки блока цилиндров | 11 Н·м | J20A - клапанная крышка двигатель J20A | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Маховик Болты маховика | 70 Н·м | J20A - маховик двигатель J20A | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Болты звёздочек распредвалов | 80 Н·м | J20A - звёздочки распредвалов двигатель J20A | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
| Шкив коленвала Болт шкива коленчатого вала | 150 Н·м | J20A - шкив коленвала двигатель J20A | Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало) |
Как убедиться, что моменты относятся к двигателю J20A?
Сверьте фактический код двигателя и применимость источника. Похожий объём или семейство мотора без совпадения кода не гарантирует одинаковую процедуру.
Сколько значений есть для двигателя J20A?
Сейчас опубликовано 10 проверенных соединений для этого кода двигателя.
Что делать при затяжке ГБЦ в несколько этапов?
Следовать стадиям и последовательности из источника. Если предусмотрен доворот на угол, его выполняют после моментной стадии и не заменяют произвольным Н·м.
Всегда ли можно повторно использовать болты двигателя?
Нет. Если документация требует новый крепёж, это условие является частью процедуры; особенно внимательно проверяйте болты с угловой дотяжкой.
Можно ли смазывать резьбу перед затяжкой?
Только если это предусмотрено процедурой. Смазка изменяет трение и при том же моменте может существенно изменить фактический преднатяг.