Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки коленвала - двигатель J20A

Для двигателя J20A показаны проверенные соединения этого узла, условия и стадии затяжки. Не переносите значение на родственный двигатель без подтверждённой применимости.
Ниже собраны проверенные соединения узла «Коленвал» для двигателя J20A. Смотрите не только число в Н·м, но и этапы, угол доворота, положение крепежа и требование к замене болта.
Коленвал - J20A

Для коренных крышек и крепежа коленвала важны положение крышки, порядок затяжки, состояние постели и точный двигатель. На части моторов процедура включает несколько проходов или угловую дотяжку.

Для двигателя J20A в этом узле доступно 2 проверенных соединений. При наличии нескольких позиций ориентируйтесь на точное название крепежа и примечание источника.

Двигатель
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Коленвал
Болты нижнего картера / постели коренных опор M10
1: 40 Н·м 2: отпустить до 0 3: 40 Н·м 4: 58 Н·мновый крепёж
J20A - нижний картер, болты M10 (1-10)
двигатель J20A
CORE: в J20 коренные опоры выполнены через нижний картер; запись относится к M10 крепежу постели коленвала.
Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало)
Коленвал
Болты нижнего картера / постели коренных опор M8
26 Н·мJ20A - нижний картер, болты M8 (11-22)
двигатель J20A
CORE: дополнительный крепёж нижнего картера вокруг постели коленвала.
Suzuki - заводское руководство по ремонту (публичное зеркало)
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки коленвала?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Можно ли использовать один момент для всех коренных крышек?

Только если именно такая процедура указана для вашего двигателя. На некоторых конструкциях отличаются центральные и крайние крышки, боковые болты или дополнительные стадии.

Почему момент для «Коленвал» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Коленвал» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.