Момент затяжки рычагов подвески - Wall M1 1 2008-2010
Найдено 4 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Рычаги подвески Болт крепления продольного рычага к задней раме | 110-130 Н·м | двигатель GW4G13 V5.21 direct-model factory row: HAVAL/Great Wall M1, exact GW4G13. Catalog period 2008-2010 используется только как page scope; подтверждённый серийный M1/GW4G13 overlap - 2009-2010. Wheel torque и 4WD-only driveline исключены. | Great Wall Motor Co., Ltd. / заводское руководство HAVAL M1 / публичная копия |
| Рычаги подвески Болт продольного рычага к задней раме - дополнительное крепление | 110-130 Н·м | двигатель GW4G13 V5.21 direct-model factory row: HAVAL/Great Wall M1, exact GW4G13. Catalog period 2008-2010 используется только как page scope; подтверждённый серийный M1/GW4G13 overlap - 2009-2010. Wheel torque и 4WD-only driveline исключены. | Great Wall Motor Co., Ltd. / заводское руководство HAVAL M1 / публичная копия |
| Рычаги подвески Гайка соединения нижнего рычага с поворотным кулаком | 70-90 Н·м | двигатель GW4G13 V5.21 direct-model factory row: HAVAL/Great Wall M1, exact GW4G13. Catalog period 2008-2010 используется только как page scope; подтверждённый серийный M1/GW4G13 overlap - 2009-2010. Wheel torque и 4WD-only driveline исключены. | Great Wall Motor Co., Ltd. / заводское руководство HAVAL M1 / публичная копия |
| Рычаги подвески Нижний рычаг передней подвески к подрамнику | 200-220 Н·м | двигатель GW4G13 V5.21 direct-model factory row: HAVAL/Great Wall M1, exact GW4G13. Catalog period 2008-2010 используется только как page scope; подтверждённый серийный M1/GW4G13 overlap - 2009-2010. Wheel torque и 4WD-only driveline исключены. | Great Wall Motor Co., Ltd. / заводское руководство HAVAL M1 / публичная копия |
Какой момент затяжки рычагов подвески?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему положение подвески важно при затяжке рычага?
Затяжка сайлентблока на вывешенной подвеске может задать ему постоянное скручивание в обычном положении автомобиля и сократить ресурс.
Почему момент для «Рычаги подвески» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Рычаги подвески» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.