Момент затяжки рычагов подвески - Volkswagen Golf 4 1997-2006
Найдено 6 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Рычаги подвески Головка рулевой тяги на поворотном кулаке | 45 Н·м | новый крепёж Модельная техническая таблица VW Golf IV (1J1) 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Наконечник рулевой тяги | 50 Н·м | Модельная техническая таблица VW Golf IV (1J1) 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Передний поперечный рычаг - заднее крепление | 1: 70 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж Модельная техническая таблица VW Golf IV (1J1) 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Передний поперечный рычаг - переднее крепление | 1: 70 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж Модельная техническая таблица VW Golf IV (1J1) 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Рулевая рейка | 1: 20 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж Модельная техническая таблица VW Golf IV (1J1) 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Шейка оси | 60 Н·м | новый крепёж Модельная техническая таблица VW Golf IV (1J1) 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
Какой момент затяжки рычагов подвески?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему положение подвески важно при затяжке рычага?
Затяжка сайлентблока на вывешенной подвеске может задать ему постоянное скручивание в обычном положении автомобиля и сократить ресурс.
Почему момент для «Рычаги подвески» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Рычаги подвески» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.