Момент затяжки датчиков двигателя - Geely Preface 1 2024-2026
Найдено 4 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Датчики двигателя Болт вакуумного насоса M8×110 | 24-28 Н·м | Вакуумный насос → двигатель, M8×110 двигатель JLH-4G20TDB В ядро входят только внутренние/непосредственно моторные соединения; подушки, коробка передач, подрамник, кондиционер и приводной вал исключены. | Издательство «Монолит» / KrutilVertel стр. Глава 6 - «Сервисные данные и спецификация двигателя», таблица крепежных деталей |
| Датчики двигателя Болт вакуумного насоса M8×25 | 13.5-18.5 Н·м | Вакуумный насос → двигатель, M8×25 двигатель JLH-4G20TDB В ядро входят только внутренние/непосредственно моторные соединения; подушки, коробка передач, подрамник, кондиционер и приводной вал исключены. | Издательство «Монолит» / KrutilVertel стр. Глава 6 - «Сервисные данные и спецификация двигателя», таблица крепежных деталей |
| Датчики двигателя Болт вакуумной камеры | 8.5-11.5 Н·м | Вакуумная камера → двигатель двигатель JLH-4G20TDB В ядро входят только внутренние/непосредственно моторные соединения; подушки, коробка передач, подрамник, кондиционер и приводной вал исключены. | Издательство «Монолит» / KrutilVertel стр. Глава 6 - «Сервисные данные и спецификация двигателя», таблица крепежных деталей |
| Датчики двигателя Болт клапана управления разрежением | 4.2-5.8 Н·м | Клапан управления разрежением → двигатель двигатель JLH-4G20TDB В ядро входят только внутренние/непосредственно моторные соединения; подушки, коробка передач, подрамник, кондиционер и приводной вал исключены. | Издательство «Монолит» / KrutilVertel стр. Глава 6 - «Сервисные данные и спецификация двигателя», таблица крепежных деталей |
Какой момент затяжки датчиков двигателя?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему нельзя взять один момент для всех автомобилей?
Потому что преднатяг зависит от конструкции соединения, крепежа, покрытия, смазки, материала сопрягаемых деталей и ремонтной процедуры.
Почему момент для «Датчики двигателя» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Датчики двигателя» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.