Момент затяжки сцепления - Ford Focus 3 2011-2013
Найдено 5 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Сцепление Ведомый диск | 1: 50 Н·м 2: 80 Н·м 3: 112 Н·м | новый крепёж Модельная техническая таблица Focus III 2.0. В V3.2 из неё импортируется преимущественно двигатель/трансмиссия, чтобы не дублировать одинаковое шасси из 1.6 EcoBoost; применять только к версии 2.0 и соответствующей КПП. | Технические данные стр. Двигатель |
| Сцепление Ведущий диск сцепления | 29 Н·м | Модельная техническая таблица Focus III 1.6 EcoBoost. Применять только к автомобилям Focus III с соответствующим 1.6 EcoBoost; конкретный код двигателя/КПП и исполнение сверять перед работой. | Технические данные стр. Двигатель |
| Сцепление Ведущий диск сцепления, автоматизированная КПП | 1: 5 Н·м 2: 25 Н·м | Модельная техническая таблица Focus III 2.0. В V3.2 из неё импортируется преимущественно двигатель/трансмиссия, чтобы не дублировать одинаковое шасси из 1.6 EcoBoost; применять только к версии 2.0 и соответствующей КПП. | Технические данные стр. Двигатель |
| Сцепление Ведущий диск сцепления, альтернативное исполнение | 29 Н·м | Модельная техническая таблица Focus III 2.0. В V3.2 из неё импортируется преимущественно двигатель/трансмиссия, чтобы не дублировать одинаковое шасси из 1.6 EcoBoost; применять только к версии 2.0 и соответствующей КПП. | Технические данные стр. Двигатель |
| Сцепление Выжимной цилиндр, автоматизированная КПП | 11 Н·м | Модельная техническая таблица Focus III 2.0. В V3.2 из неё импортируется преимущественно двигатель/трансмиссия, чтобы не дублировать одинаковое шасси из 1.6 EcoBoost; применять только к версии 2.0 и соответствующей КПП. | Технические данные стр. Коробка передач |
Какой момент затяжки сцепления?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Можно ли затянуть корзину сцепления по одному болту до конца?
Если производитель не требует иного, крепёж обычно подтягивают постепенно и равномерно. Точный порядок и момент берите из процедуры конкретного автомобиля.
Почему момент для «Сцепление» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Сцепление» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.