Моменты затяжки BMW 5 E34
На этой странице собраны моменты затяжки для BMW 5 E34 1988-1996 с привязкой к доступной применимости. Перед работой найдите в таблице не просто узел, а конкретное соединение: например, болт крышки, гайку ступицы или крепление опоры. У похожих деталей момент может отличаться.
Для этой карточки доступно 35 проверенных спецификаций. Если строка содержит этапы или доворот, выполняйте их последовательно - угол не заменяется произвольным увеличением момента.
Сверьте поколение, год и двигатель. Очистите посадочные поверхности и резьбу настолько, насколько требует ремонтная процедура; смазку не добавляйте самовольно.
Используйте динамометрический ключ подходящего диапазона. Для угловой стадии нужен угломер или инструмент с контролем угла; для многоболтовых деталей соблюдайте порядок.
Если источник требует новый болт, гайку, шплинт или контроль после установки - это часть процедуры. Болты типа TTY нельзя считать обычным многоразовым крепежом.
Узлы, для которых есть данные: ГБЦ / коленвала / клапанной крышки / маховика / поддона и сливной пробки / впускного коллектора / выпускного коллектора / системы охлаждения.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты ГБЦ | 1: 30 Н·м 2: 90 ° 3: 90 ° | новый крепёж Очистить отверстия и слегка смазать резьбу. | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Коленвал Центральный болт коленвала | 410 Н·м | Источник предписывает восстановить болт. | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Клапанная крышка Крышка клапанов | 10 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Клапанная крышка Крышка клапанов | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Маховик Маховик | 105 Н·м | МКПП | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Маховик Маховик | 120 Н·м | АКПП | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Поддон и сливная пробка Сливная пробка моторного масла | 25 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Поддон и сливная пробка Сливная пробка моторного масла | 60 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 10 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 22 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Выпускной коллектор Выпускной коллектор | 10 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Выпускной коллектор Выпускной коллектор | 15 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Выпускной коллектор Выпускной коллектор | 23 Н·м | новый крепёж | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Система охлаждения Вязкостная муфта вентилятора | 40 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Шкив коленвала Виброгаситель | 22 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Шестерня распредвала Шестерня распредвала | 65 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Сцепление Корзина сцепления | 25 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Передняя ступица Передняя ступица | 290 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Задняя ступица Задняя ступица | 250 Н·м | новый крепёж Заменить гайку и слегка смазать маслом. | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление Контргайка рулевой тяги | 45 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Рулевое управление Наконечник рулевой тяги | 50 Н·м | На поворотном кулаке | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Тормозной суппорт Задний суппорт | 30 Н·м | Очистить компоненты, не смазывать. | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозной суппорт Кронштейн заднего суппорта | 110 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозной суппорт Кронштейн переднего суппорта | 110 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозной суппорт Передний суппорт | 30 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Задний тормозной диск | 16 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Передний тормозной диск | 16 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Прокачной штуцер | 7-11 Н·м | Ключ 9 | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Прокачной штуцер | 12-16 Н·м | Ключ 11 | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Прокачной штуцер | 3.5-5 Н·м | Ключ 7 | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Тормозной шланг | 19 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Тормозная система Тормозной шланг | 17 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Колёса Колёсные болты | 110-130 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Технические данные |
| Колёса Колёсные гайки/болты | 119 Н·м | Capri Tools: 5 Series, 88 ft-lb; пересчитано в Н·м. Сверять OEM-руководство и спецификацию диска. | Технические данные стр. Колёса |
Как выбрать правильный момент затяжки для BMW 5 E34 1988-1996?
Сначала сверить поколение и годы выпуска, затем двигатель и точное название соединения. Значение из соседнего поколения или другого мотора нельзя переносить автоматически.
Сколько проверенных значений есть для BMW 5?
Для выбранной карточки сейчас доступно 35 проверенных спецификаций. База показывает только опубликованные verified-записи с источником.
Какой двигатель выбрать для BMW 5?
Если код двигателя не показан, не подставляйте значение от похожего мотора. Сначала уточните фактическую модификацию автомобиля.
Что означает запись Н·м + угол?
Это многоэтапная процедура: сначала соединение затягивают указанным моментом, затем доворачивают на заданный угол. Если есть дополнительные стадии, их выполняют строго по порядку.
Можно ли использовать момент от другой версии 5?
Только когда источник прямо подтверждает общую применимость. В остальных случаях различия двигателя, поколения и крепежа могут менять момент и процедуру.