Момент затяжки: Тормозная система
Выберите автомобиль или двигатель. На странице собраны только проверенные спецификации для этого узла.
Для узла «Тормозная система» нельзя использовать одно универсальное число: момент зависит от автомобиля, двигателя, крепежа и процедуры.
ТАБЛИЦА ПО АВТОМОБИЛЯМ
| Автомобиль / двигатель | Соединение | Момент | Источник |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Винт крепления цилиндра переднего тормозного механизма к суппорту | 96–118 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю | 27–32 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления вакуумного усилителя к кронштейну | 27–32 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Штуцер тормозной трубки | 15–18 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Наконечник гибкого шланга переднего тормозного механизма | 29–33 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления вакуумного усилителя | 18–24 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления тормозного диска | 12–16 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления щита тормоза | 7–9 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления заднего тормозного цилиндра | 7–11 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка штуцера тормозной трубки | 14–20 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления кронштейна гидроэлектронного модуля ABS | 18–24 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Штуцер соединительных трубок гидропривода тормозов | 14.7–18.6 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Перепускной болт переднего тормозного шланга | 26.5–32.3 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю | 33.3–41.2 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Гайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну | 33.3–41.2 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Гайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла | 22.5–27.4 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Гайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления | 58.3–72 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Болт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту | 11.8–18.6 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Болт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза | 11.8–18.6 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Болт крепления регулятора давления задних тормозов | 22.5–27.4 Н·м | NIVA-FAQ |
| Двигатель | Тормозной шланг к заднему суппорту | 18 Н·м | — |
| Двигатель | Тормозная магистраль к тормозному шлангу | 16 Н·м | — |
| Двигатель | Воздушный клапан тормозной системы | 8 Н·м | — |
| Двигатель | Датчик скорости колеса | 10 Н·м | — |
| Двигатель | Воздушный клапан | 8 Н·м | — |
| Двигатель | Тормозной шланг к переднему суппорту | 18 Н·м | — |
| Двигатель | Щит стояночного/барабанного тормоза к задней ступице | 94 Н·м | — |
| Двигатель | Накидная гайка тормозной трубки M12 | 17–23 Н·м | Mitsubishi Motors North America — TSB 13-35-006 стр. 2 |
| Двигатель | Болты датчиков скорости колёс | 9.3 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 25-061 стр. 57 |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.