Момент затяжки: Крепление коробки передач
Выберите автомобиль или двигатель. На странице собраны только проверенные спецификации для этого узла.
Для узла «Крепление коробки передач» нельзя использовать одно универсальное число: момент зависит от автомобиля, двигателя, крепежа и процедуры.
ТАБЛИЦА ПО АВТОМОБИЛЯМ
| Автомобиль / двигатель | Соединение | Момент | Источник |
|---|---|---|---|
| / G4LC | Болты монтажной опоры коробки передач к кузову | 49–63.7 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Гайка монтажной опоры коробки передач к кузову | 49–63.7 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4LC | Болт подушки монтажной опоры коробки передач | 88.2–107.9 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт монтажной опоры коробки передач к кузову | 49–63.7 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Гайка монтажной опоры коробки передач к кузову | 49–63.7 Н·м | ОКиа-Рио |
| / G4FG | Болт подушки к кронштейну монтажной опоры коробки передач | 88.3–107.9 Н·м | ОКиа-Рио |
| Двигатель | Болты крепления трансмиссии к двигателю | 64 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 16-101 стр. 21 |
| Двигатель | Болты левой опоры трансмиссии | 70 Н·м | Nissan North America — TSB NTB12-071a стр. 13 |
| Двигатель | Болты крышки картера сцепления / гидротрансформатора | 12 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 12-087 стр. 24 |
| Двигатель | Болты крепления масляного поддона к трансмиссии | 64 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 12-087 стр. 24 |
| Двигатель | Болты крепления масляного поддона к трансмиссии | 74 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 13-082 стр. 11 |
| Двигатель | Нижний крепёж трансмиссии | 74 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 25-061 стр. 55 |
| Двигатель | Болты крышки картера сцепления | 12 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 12-089 стр. 26 |
| Двигатель | Болты крепления масляного поддона к трансмиссии | 64 Н·м | American Honda Motor Co. — Service Bulletin 12-089 стр. 26 |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.