Момент затяжки: КПП
Выберите автомобиль или двигатель. На странице собраны только проверенные спецификации для этого узла.
Для узла «КПП» нельзя использовать одно универсальное число: момент зависит от автомобиля, двигателя, крепежа и процедуры.
ТАБЛИЦА ПО АВТОМОБИЛЯМ
| Автомобиль / двигатель | Соединение | Момент | Источник |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Конический винт крепления шарнира штока переключателя передач | 16–20 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления механизма переключения передач | 8–10 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка стяжного хомута тяги управления/реактивной тяги | 16–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка заднего конца первичного/вторичного вала | 120–149 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Выключатель света заднего хода | 28–45 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Стопорный болт крепления вилки к штоку | 11–18 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления ведомой шестерни дифференциала | 63–82 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка/болт крепления картера сцепления к коробке передач | 16–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач | 16–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Пробка фиксатора штока вилки включения передачи | 28–45 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Конический винт крепления переключателя передач к штоку | 28–35 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Пробка сливного отверстия коробки передач | 28–45 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления картера коробки передач к картеру сцепления | 16–25 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления 90 мм | 16–25 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления 85 мм | 16–25 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления механизма переключения передач к туннелю пола | 14–21 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления коробки передач к двигателю | 60–80 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Пробка сливного отверстия коробки передач | 29–46 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Пробка заливного отверстия коробки передач | 29–46 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления кулисы к основанию кузова | 14–20 Н·м | Лада.Онлайн |
| / H4M | Болты крепления коробки передач к блоку цилиндров | 80 Н·м | Лада.Онлайн |
| / H4M | Болты крепления коробки передач к поддону | 25 Н·м | Лада.Онлайн |
| / HR16DE | Болты крепления коробки передач к блоку цилиндров | 80 Н·м | Лада.Онлайн |
| / HR16DE | Болты крепления коробки передач к поддону | 25 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Винт конический крепления шарнира штока переключателя передач | 16–20 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления механизма переключения передач | 6–10 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления основания рычага переключения передач | 15–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления хомута тяги привода и реактивной тяги | 15–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка заднего конца первичного и вторичного вала | 120–149 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Выключатель света заднего хода | 28–45 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Стопорный болт крепления вилки к штоку | 11–18 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Болт крепления ведомой шестерни дифференциала | 63–82 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач | 15–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Пробка фиксатора вилки заднего хода и штока вилки включения передачи | 28–45 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Винт конический крепления переключателя передач к штоку | 28–35 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | 16–25 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Пробка сливного отверстия коробки передач | 28–46 Н·м | Энциклопедия «За рулём» |
| Двигатель | Выключатель фонаря заднего хода | 28.4–45.1 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления картера сцепления к двигателю | 53.9–87.2 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления картера сцепления к коробке передач M10 | 31.8–51.4 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления картера сцепления к коробке передач M8 | 15.7–25.5 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крышки фиксаторов штоков | 15.7–25.5 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка крепления задней крышки | 15.7–25.5 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Гайка заднего конца вторичного вала | 66.6–82.3 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт зажимной шайбы подшипника промежуточного вала | 79.4–98 Н·м | Лада.Онлайн |
| Двигатель | Болт крепления вилки к штоку переключения передач | 11.7–18.6 Н·м | Лада.Онлайн |
| / MR20DE | Фланцевое соединение КПП с двигателем RS6F94R | 62 Н·м | — |
| Двигатель | Масляный поддон КПП RE0F10A | 8 Н·м | — |
| Двигатель | Сливная пробка МКП RS6F94R | 22 Н·м | — |
| Двигатель | Контрольная/заливная пробка МКП RS6F94R | 2 Н·м | — |
| / HR16DE | Держатель коробки передач | 65 Н·м | — |
| / HR16DE | Фланцевое соединение коробки передач с двигателем | 48 Н·м | — |
| / HR16DE | Контрольная пробка коробки передач | 2 Н·м | — |
| Ford Focus 2 / HXDA | Болты крепления коробки передач к двигателю | 47 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Ford Focus 2 / HXDA | Гайки крышки центрального подшипника промежуточного вала | 25 Н·м | Ford Workshop Service and Repair Manuals mirror |
| Renault Sandero 1 / K7M | Болт картера сцепления к блоку цилиндров | 44 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K7M | Пробка сливного отверстия коробки передач | 25 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K4M | Болт картера сцепления к блоку цилиндров | 44 Н·м | RenaultBook |
| Renault Sandero 1 / K4M | Пробка сливного отверстия коробки передач | 25 Н·м | RenaultBook |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.