Двигатель MR20DE — моменты затяжки
Значения сгруппированы по узлам. Для каждого соединения сохраняется источник и процедура затяжки.
Значения сгруппированы по узлам двигателя. Для совпадающих кодов всё равно учитывайте применение, год и редакцию сервисного документа.
АВТОМОБИЛИ С ЭТИМ ДВИГАТЕЛЕМ
Двигатель
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты головки блока цилиндров | 1: 40 Н·м 2: 100 ° 3: Ослабить в обратной последовательности 4: 40 Н·м 5: 100 ° 6: 100 ° | новый крепёж двигатель MR20DE | — |
| Распредвал Подшипники / крышка распредвалов | 1: 2 Н·м 2: 6 Н·м 3: 9 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Коленвал Болты коренных подшипников | 1: 34 Н·м 2: 60 ° | двигатель MR20DE Источник указывает смазать болты маслом. | — |
| Шатуны Болты шатунных крышек | 1: 27 Н·м 2: Ослабить 3: 20 Н·м 4: 60 ° | двигатель MR20DE | — |
| Клапанная крышка Клапанная крышка | 1: 2 Н·м 2: 8 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Маховик Маховик | 108 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Свечи зажигания Свечи зажигания | 20 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Поддон и сливная пробка Верхняя часть масляного поддона | 25 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Поддон и сливная пробка Нижняя часть масляного поддона | 10 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Поддон и сливная пробка Сливная пробка двигателя | 34 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 27 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Выпускной коллектор Гайки выпускного коллектора | 33 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Выпускной коллектор Распорный болт выпускного коллектора | 12 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Выпускной коллектор Теплозащитные щитки выпускного коллектора | 6 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Опоры двигателя Подшипник / опора двигателя на крышке ГРМ | 55 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Опоры двигателя Подшипник / опора двигателя на кузове | 55 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Опоры двигателя Распорка опоры двигателя | 21 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Датчики двигателя Датчик детонации | 22 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Датчики двигателя Датчик положения коленвала | 7 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Датчики двигателя Датчик положения распредвала | 7 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Датчики двигателя Кислородный датчик | 50 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Привод навесного оборудования Натяжитель агрегатного ремня | 40 Н·м | двигатель MR20DE | — |
ГРМ
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Крышка привода ГРМ M10 | 55 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Крышка привода ГРМ M12 | 75 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Крышка привода ГРМ M6 | 7 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Крышка привода ГРМ M8 | 25 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Направляющая цепи распредвала | 25 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Натяжитель цепи балансирного вала | 10 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Натяжитель цепи распредвала | 10 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Натяжная планка цепи распредвала | 25 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| ГРМ Шестерня балансирного вала | 55 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Шкив коленвала Центральный болт коленчатого вала | 1: 69 Н·м 2: Ослабить 3: 29 Н·м 4: 60 ° | двигатель MR20DE Источник указывает смазать болт маслом. | — |
| Шестерня распредвала Приводная шестерня выпускного распредвала | 88 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| Шестерня распредвала Шестерня впускного распредвала | 1: 35 Н·м 2: 67 ° | новый крепёж двигатель MR20DE Источник указывает заменить болт и слегка смазать. | — |
Топливная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Топливная система Топливная рампа / труба распределителя топлива | 26 Н·м | двигатель MR20DE | — |
Выпускная система
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Выпускная система Труба выхлопного газа | 48 Н·м | двигатель MR20DE | — |
Трансмиссия
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Сцепление Ведущий диск сцепления | 1: 15 Н·м 2: 25 Н·м | двигатель MR20DE Затягивать крест-накрест. | — |
| Сцепление Выжимной цилиндр | 21 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| КПП Фланцевое соединение КПП с двигателем RS6F94R | 62 Н·м | двигатель MR20DE | — |
| АКПП / вариатор Фланцевое соединение CVT RE0F10A с двигателем | 62 Н·м | двигатель MR20DE | — |
Электрооборудование
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Стартер Стартер | 62 Н·м | двигатель MR20DE | — |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.