Моменты затяжки Renault Scenic 3
На этой странице собраны моменты затяжки для Renault Scenic 3 2013-2015 с привязкой к доступной применимости. Перед работой найдите в таблице не просто узел, а конкретное соединение: например, болт крышки, гайку ступицы или крепление опоры. У похожих деталей момент может отличаться.
Для этой карточки доступно 34 проверенных спецификаций и связанные двигатели: K9K, MR20DE. Если строка содержит этапы или доворот, выполняйте их последовательно - угол не заменяется произвольным увеличением момента.
Сверьте поколение, год и двигатель. Очистите посадочные поверхности и резьбу настолько, насколько требует ремонтная процедура; смазку не добавляйте самовольно.
Используйте динамометрический ключ подходящего диапазона. Для угловой стадии нужен угломер или инструмент с контролем угла; для многоболтовых деталей соблюдайте порядок.
Если источник требует новый болт, гайку, шплинт или контроль после установки - это часть процедуры. Болты типа TTY нельзя считать обычным многоразовым крепежом.
Узлы, для которых есть данные: ГБЦ / распредвала / коленвала / шатунов / клапанной крышки / свечей зажигания / масляного насоса / водяного насоса.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты головки блока цилиндров | 1: 40 Н·м 2: 100 ° 3: ослабить в обратной последовательности 4: 40 Н·м 5: 100 ° 6: 100 ° | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Распредвал Подшипники распределительного вала | 11 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Распредвал Подшипники распределительных валов | 1: 2 Н·м 2: 6 Н·м 3: 9 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Коленвал Коренные подшипники | 1: 10 Н·м 2: 60 ° | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Шатуны Шатунные подшипники | 1: 27 Н·м 2: ослабить 3: 20 Н·м 4: 60 ° | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Клапанная крышка Крышка клапанов | 1: 2 Н·м 2: 8 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Свечи зажигания Свечи зажигания | 20 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Свечи зажигания Свечи накаливания | 15 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Масляный насос Звёздочка масляного насоса | 55 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Масляный насос Масляный фильтр | 18 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Водяной насос Насос охлаждающей жидкости | 11 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Водяной насос Насос охлаждающей жидкости | 25 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Датчики двигателя Датчик детонации | 22 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Датчики двигателя Датчик положения коленвала | 7 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Датчики двигателя Датчик положения распредвала | 8 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Датчики двигателя Датчик положения распредвала | 7 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Блок цилиндров Резьбовая заглушка блока цилиндров | 20 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Крышка ГРМ M10 | 55 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Крышка ГРМ M12 | 75 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Крышка ГРМ M6 | 7 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Крышка ГРМ M8 | 25 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Направляющая цепи привода распредвала | 25 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Натяжитель приводной цепи управляющего привода | 10 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Натяжитель цепи привода масляного насоса | 10 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Натяжная планка цепи привода распредвала | 25 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| ГРМ Натяжной ролик зубчатого ремня | 27 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Шкив коленвала Ременный шкив коленчатого вала | 1: 30 Н·м 2: 60 ° | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Шкив коленвала Центральный болт коленчатого вала | 1: 69 Н·м 2: ослабить 3: 29 Н·м 4: 60 ° | новый крепёж двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Шестерня распредвала Шестерня впускного распредвала | 1: 35 Н·м 2: 67 ° | новый крепёж двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Шестерня распредвала Шестерня выпускного распредвала | 88 Н·м | двигатель MR20DE | Технический источник стр. Двигатель |
| Шестерня распредвала Шестерня распредвала, распорный болт | 14 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Форсунки Форсунки | 30 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Топливная система Топливный насос | 21 Н·м | двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
| Топливная система Топливопроводы высокого давления | 24 Н·м | новый крепёж двигатель K9K | Технический источник стр. Двигатель |
Как выбрать правильный момент затяжки для Renault Scenic 3 2013-2015?
Сначала сверить поколение и годы выпуска, затем двигатель и точное название соединения. Значение из соседнего поколения или другого мотора нельзя переносить автоматически.
Сколько проверенных значений есть для Renault Scenic?
Для выбранной карточки сейчас доступно 34 проверенных спецификаций. База показывает только опубликованные verified-записи с источником.
Какой двигатель выбрать для Renault Scenic?
На этой карточке связаны двигатели: K9K, MR20DE. Сверьте код по автомобилю; одного рабочего объёма недостаточно.
Что означает запись Н·м + угол?
Это многоэтапная процедура: сначала соединение затягивают указанным моментом, затем доворачивают на заданный угол. Если есть дополнительные стадии, их выполняют строго по порядку.
Можно ли использовать момент от другой версии Scenic?
Только когда источник прямо подтверждает общую применимость. В остальных случаях различия двигателя, поколения и крепежа могут менять момент и процедуру.