Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки крепежа АКПП и вариатора - Toyota Camry Xv30 2001-2006

Для Toyota Camry Xv30 2001-2006 в узле «АКПП / вариатор» опубликовано 3 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильToyota CamryПоколениеXv30Годы2001-2006УзелАКПП / вариатор
Это точная страница узла «АКПП / вариатор» для Toyota Camry Xv30 2001-2006. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки крепежа АКПП и вариатора - TOYOTA CAMRY XV30 2001-2006

Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Трансмиссия
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
АКПП / вариатор
Преобразователь крутящего момента
41 Н·мдвигатель 2AZ-FE
Модельная таблица Camry XV30 2.4 VVT-i. Применять к XV30 с соответствующим 2.4; позиции задней подвески сверять со схемой источника.
Технические данные
стр. Двигатель/АКПП
АКПП / вариатор
Преобразователь крутящего момента
41 Н·мдвигатель 1MZ-FE
Моторный набор Camry XV30 3.0 V6; шасси не дублируется из 2.4. Применять только к версии 3.0 V6.
Технические данные
стр. Двигатель/АКПП
АКПП / вариатор
Сливная пробка АКПП
47 Н·мновый крепёж
двигатель 2AZ-FE
Модельная таблица Camry XV30 2.4 VVT-i. Применять к XV30 с соответствующим 2.4; позиции задней подвески сверять со схемой источника. Заменить прокладку.
Технические данные
стр. Коробка передач
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки крепежа АКПП и вариатора?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Почему у болтов поддона АКПП небольшой момент?

Поддон и его уплотнение не являются силовым соединением. Избыточная затяжка может деформировать фланец и вызвать течь вместо её устранения.

Почему момент для «АКПП / вариатор» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «АКПП / вариатор» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.