Момент затяжки опор двигателя - Mazda Atenza 2 2007-2013
Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Опоры двигателя Опора двигателя к кронштейну двигателя | 75-104 Н·м | Модельная техническая таблица Mazda 6 GH 2.0 MZR. Применять только после сверки двигателя 2.0 MZR, типа КПП и конкретного исполнения; диапазоны и указания о новом крепеже сохранены из источника. V4.4 applicability extension: Mazda identifies Atenza as Mazda6 overseas; exact second-generation regional-name scope. | Технические данные стр. Двигатель |
| Опоры двигателя Опора двигателя к кузову | 71-93 Н·м | Модельная техническая таблица Mazda 6 GH 2.0 MZR. Применять только после сверки двигателя 2.0 MZR, типа КПП и конкретного исполнения; диапазоны и указания о новом крепеже сохранены из источника. V4.4 applicability extension: Mazda identifies Atenza as Mazda6 overseas; exact second-generation regional-name scope. | Технические данные стр. Двигатель |
| Опоры двигателя Распорный болт держателя двигателя | 7-13 Н·м | Модельная техническая таблица Mazda 6 GH 2.0 MZR. Применять только после сверки двигателя 2.0 MZR, типа КПП и конкретного исполнения; диапазоны и указания о новом крепеже сохранены из источника. V4.4 applicability extension: Mazda identifies Atenza as Mazda6 overseas; exact second-generation regional-name scope. | Технические данные стр. Двигатель |
Какой момент затяжки опор двигателя?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?
Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.
Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.