Момент затяжки опор двигателя - JAC S2 1 2015-2019
Найдено 8 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Опоры двигателя Крепление задней опоры к кронштейну | 120-140 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление задней опоры к подрамнику | 130-150 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление кронштейна задней опоры к коробке передач | 70-80 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление кронштейна левой опоры к коробке передач | 70-80 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление кронштейна правой опоры к двигателю | 55-65 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление левой опоры к кронштейну | 55-65 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление левой опоры к кузову | 50-60 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
| Опоры двигателя Крепление правой опоры к кузову | 50-60 Н·м | Опоры силового агрегата двигатель HFC4GB2.3D | JAC / публичная копия JAC S2 maintenance manual |
Какой момент затяжки опор двигателя?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?
Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.
Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.