Момент затяжки привода и ШРУСа - Honda Civic 8 2009-2011
Найдено 2 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Привод / ШРУС Приводной вал | 181 Н·м | новый крепёж Модельная техническая таблица Honda Civic VIII Hatchback FN/FK 1.8. Применять к восьмому поколению 2005-2011 с соответствующей конфигурацией; варианты болтов и исполнения выбирать по автомобилю. | Технические данные стр. КПП |
| Привод / ШРУС Промежуточный подшипник ведущего вала | 39 Н·м | Модельная техническая таблица Honda Civic VIII Hatchback FN/FK 1.8. Применять к восьмому поколению 2005-2011 с соответствующей конфигурацией; варианты болтов и исполнения выбирать по автомобилю. | Технические данные стр. КПП |
Какой момент затяжки привода и ШРУСа?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Одинаков ли момент центральной гайки и болтов ШРУСа?
Нет. Это разные соединения. Центральная гайка часто имеет высокий момент и дополнительные стадии, а болты внутреннего ШРУСа затягиваются по своей спецификации.
Почему момент для «Привод / ШРУС» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Привод / ШРУС» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.