Момент затяжки опор двигателя - Audi Q5 8r 2008-2012
Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Опоры двигателя Агрегатный кронштейн | 1: 115 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж Использовать новый винт(ы). | CarManuals.ru стр. Моменты затяжки двигателя |
| Опоры двигателя Держатель двигателя | 40 Н·м | на блоке цилиндров двигателя | CarManuals.ru стр. Моменты затяжки двигателя |
| Опоры двигателя Подшипник двигателя | 1: 90 Н·м - Использовать новый винт(ы). 2: 90 ° | новый крепёж на подрамнике 55 Nm на кронштейне двигателя | CarManuals.ru стр. Моменты затяжки двигателя |
Какой момент затяжки опор двигателя?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?
Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.
Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.