Момент затяжки рычагов подвески - Audi A4 B8 2011-2016
Найдено 12 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Рычаги подвески Верхний задний поперечный рычаг | 1: 70 Н·м 2: 180 ° | новый крепёж на балке | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Верхний задний поперечный рычаг | 95 Н·м | новый крепёж на кулаке | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Задний верхний передний рычаг | 1: 50 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж на кронштейне опоры | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Задний верхний передний рычаг | 40 Н·м | новый крепёж на поворотном кулаке | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Задний нижний передний рычаг | 1: 70 Н·м 2: 180 ° | новый крепёж на подрамнике | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Задняя поперечная рулевая тяга | 95 Н·м | новый крепёж на балке | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Задняя поперечная рулевая тяга | 1: 90 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж на кулаке | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Нижний задний поперечный рычаг | 1: 70 Н·м 2: 180 ° | новый крепёж на балке | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Нижний задний поперечный рычаг | 1: 120 Н·м 2: 360 ° | новый крепёж на кулаке | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая |
| Рычаги подвески Передний верхний передний рычаг | 1: 50 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж на кронштейне опоры | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Передний верхний передний рычаг | 40 Н·м | новый крепёж на поворотном кулаке | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
| Рычаги подвески Передний нижний передний рычаг | 1: 70 Н·м 2: 180 ° | новый крепёж на подрамнике | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая |
Какой момент затяжки рычагов подвески?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему положение подвески важно при затяжке рычага?
Затяжка сайлентблока на вывешенной подвеске может задать ему постоянное скручивание в обычном положении автомобиля и сократить ресурс.
Почему момент для «Рычаги подвески» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Рычаги подвески» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.