Момент затяжки шатунов - двигатель G4NA
Шатунные болты работают в высоконагруженном соединении. Здесь особенно важно не смешивать разные двигатели, поколения шатунов и типы болтов: процедура может включать предварительный момент, угол и обязательную замену крепежа.
Для двигателя G4NA в этом узле доступно 1 проверенных соединений. При наличии нескольких позиций ориентируйтесь на точное название крепежа и примечание источника.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Шатуны Болты крышек шатунных подшипников | 1: 17.7-21.6 Н·м - 1-й этап 2: 88-92 ° - 2-й этап | G4NA - крышки шатунов двигатель G4NA CORE: момент плюс контролируемый доворот. | KIA / Hyundai - заводская сервисная документация GDS (публичное зеркало) стр. Таблица Specifications / Tightening torques, разделы Cylinder head / Cylinder bl |
Какой момент затяжки шатунов?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Можно ли повторно использовать шатунные болты?
Только если документация конкретного двигателя разрешает повторное использование. При требовании нового крепежа или при процедуре с контролируемой пластической деформацией ставьте новые болты.
Почему момент для «Шатуны» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Шатуны» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.