Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки опор двигателя - Volkswagen Golf 6 2009-2013

Для Volkswagen Golf 6 2009-2013 в узле «Опоры двигателя» опубликовано 7 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильVolkswagen GolfПоколение6Годы2009-2013УзелОпоры двигателя
Это точная страница узла «Опоры двигателя» для Volkswagen Golf 6 2009-2013. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки опор двигателя - VOLKSWAGEN GOLF 6 2009-2013

Найдено 7 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Двигатель
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Опоры двигателя
Держатель двигателя
45 Н·м-CarManuals.ru
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Опора двигателя на кронштейне
1: 60 Н·м 2: 90 °новый крепёжCarManuals.ru
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Опора двигателя на кузове
1: 40 Н·м 2: 90 °новый крепёжCarManuals.ru
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Промежуточная опора
1: 20 Н·м 2: 90 °новый крепёжCarManuals.ru
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Реактивная опора к подрамнику
1: 100 Н·м 2: 90 °-CarManuals.ru
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Реактивная опора КПП, класс 10.9
1: 50 Н·м 2: 90 °10.9CarManuals.ru
стр. Двигатель
Опоры двигателя
Реактивная опора КПП, класс 8.8
1: 40 Н·м 2: 90 °8.8CarManuals.ru
стр. Двигатель
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки опор двигателя?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?

Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.

Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.