Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки ГРМ - Volkswagen Golf 3 1991-1998

Для Volkswagen Golf 3 1991-1998 в узле «ГРМ» опубликовано 3 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильVolkswagen GolfПоколение3Годы1991-1998УзелГРМ
Это точная страница узла «ГРМ» для Volkswagen Golf 3 1991-1998. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки ГРМ - VOLKSWAGEN GOLF 3 1991-1998

Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

ГРМ
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
ГРМ
Натяжной ролик ГРМ - другое исполнение
45 Н·мGolf III 1.9 TD/GTD - ролик 45 Нм
Техническая таблица VW Golf III (1H1) 1.9 TD/GTD. Варианты крепления колеса 4/5 отверстий хранятся раздельно.
Технические данные
стр. Крутящие моменты затяжки
ГРМ
Натяжной ролик ГРМ - полуавтоматический
20 Н·мGolf III 1.9 TD/GTD - полуавтоматический ролик
Техническая таблица VW Golf III (1H1) 1.9 TD/GTD. Варианты крепления колеса 4/5 отверстий хранятся раздельно.
Технические данные
стр. Крутящие моменты затяжки
ГРМ
Нижний кожух ремня ГРМ
10 Н·мТехническая таблица VW Golf III (1H1) 1.9 TD/GTD. Варианты крепления колеса 4/5 отверстий хранятся раздельно.Технические данные
стр. Крутящие моменты затяжки
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки ГРМ?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Достаточно ли знать только момент ролика ГРМ?

Нет. Для корректной установки нужны положение меток/фиксаторов, процедура натяжения и требования к крепежу конкретного двигателя.

Почему момент для «ГРМ» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «ГРМ» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.