Момент затяжки рычагов подвески - Peugeot 207 1 2010-2013
Найдено 7 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Рычаги подвески Задняя балка к кузову | 75 Н·м | Модельная техническая таблица Peugeot 207 I 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Задняя балка к оси | 1: 40 Н·м 2: 130 ° | Модельная техническая таблица Peugeot 207 I 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Кронштейн нижнего рычага | 85 Н·м | Peugeot 207 I 1.6 16V Turbo - двигатель Дополнительная model-specific engine-only таблица для Peugeot 207 I 1.6 16V Turbo. Chassis-слой исходной страницы намеренно не импортируется повторно; применять только к турбированному 1.6 16V. | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Рычаги подвески Кронштейн переднего рычага к КПП | 85 Н·м | Модельная техническая таблица Peugeot 207 I 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| Рычаги подвески Палец задней оси | 70 Н·м | Модельная техническая таблица Peugeot 207 I 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Задняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Передняя стойка к кузову | 75 Н·м | Модельная техническая таблица Peugeot 207 I 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
| Рычаги подвески Передняя стойка к кулаку | 54 Н·м | Модельная техническая таблица Peugeot 207 I 1.6 16V. Варианты резьбы, исполнения, материала, КПП и положения применять только к соответствующей конфигурации. | CarManuals.ru стр. Передняя ходовая часть |
Какой момент затяжки рычагов подвески?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему положение подвески важно при затяжке рычага?
Затяжка сайлентблока на вывешенной подвеске может задать ему постоянное скручивание в обычном положении автомобиля и сократить ресурс.
Почему момент для «Рычаги подвески» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Рычаги подвески» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.