Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки опор двигателя - Mitsubishi Outlander Xl 2007-2012

Для Mitsubishi Outlander Xl 2007-2012 в узле «Опоры двигателя» опубликовано 8 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильMitsubishi OutlanderПоколениеXlГоды2007-2012УзелОпоры двигателя
Это точная страница узла «Опоры двигателя» для Mitsubishi Outlander Xl 2007-2012. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки опор двигателя - MITSUBISHI OUTLANDER XL 2007-2012

Найдено 8 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Двигатель
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Опоры двигателя
Агрегатный кронштейн
99-121 Н·мна кузовеCarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Держатель двигателя
15-25 Н·м-CarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Держатель двигателя
37-59 Н·м-CarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Подшипник двигателя
74-90 Н·мгайка(и), на кронштейне двигателяCarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Подшипник двигателя
95-105 Н·мЦентральный болтCarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Подшипник двигателя
45-55 Н·мвинт(ы), на кузовеCarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Стопор против проворачивания
45-61 Н·мна кронштейне нижнего рычага передней подвескиCarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
Опоры двигателя
Стопор против проворачивания
45-55 Н·мна подрамникеCarManuals.ru
стр. Моменты затяжки двигателя
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки опор двигателя?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?

Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.

Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.