Момент затяжки крепежа АКПП и вариатора - Mercedes-Benz C-class W204 2007-2010
Найдено 6 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| АКПП / вариатор Гидротрансформатор M8 | 42 Н·м | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| АКПП / вариатор Гидротрансформатор, угловая процедура | 1: 4 Н·м 2: 30 Н·м 3: 90 ° | - | CarManuals.ru стр. Двигатель |
| АКПП / вариатор Поддон АКПП | 1: 4 Н·м 2: 180 ° | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| АКПП / вариатор Сливная пробка АКПП | 22 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| АКПП / вариатор Сливная пробка гидротрансформатора M10 | 15 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
| АКПП / вариатор Сливная пробка гидротрансформатора M8 | 10 Н·м | - | CarManuals.ru стр. КПП |
Какой момент затяжки крепежа АКПП и вариатора?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему у болтов поддона АКПП небольшой момент?
Поддон и его уплотнение не являются силовым соединением. Избыточная затяжка может деформировать фланец и вызвать течь вместо её устранения.
Почему момент для «АКПП / вариатор» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «АКПП / вариатор» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.