Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки выпускной системы - KIA Sportage 4 2016-2018

Для KIA Sportage 4 2016-2018 в узле «Выпускная система» опубликовано 3 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильKIA SportageПоколение4Годы2016-2018УзелВыпускная система
Это точная страница узла «Выпускная система» для KIA Sportage 4 2016-2018. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки выпускной системы - KIA SPORTAGE 4 2016-2018

Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Выпускная система
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Выпускная система
Болт маслоподающей трубки турбокомпрессора
11.8-17.7 Н·мПрименимость TSB: Kia Sportage 2014-2018 (SL/QL) и Sorento 2015-2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Только 2.0 T-GDI.Сервисный бюллетень производителя
стр. 9
Выпускная система
Гайки и болты сливной масляной трубки турбокомпрессора
7.8-11.8 Н·мПрименимость TSB: Kia Sportage 2014-2018 (SL/QL) и Sorento 2015-2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Только 2.0 T-GDI.Сервисный бюллетень производителя
стр. 9
Выпускная система
Гайки маслоподающей трубки турбокомпрессора
7.8-11.8 Н·мПрименимость TSB: Kia Sportage 2014-2018 (SL/QL) и Sorento 2015-2018 (XMa/UMa), только Theta II 2.4 GDI / 2.0 T-GDI и затронутые VIN. Только 2.0 T-GDI.Сервисный бюллетень производителя
стр. 9
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки выпускной системы?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Почему нельзя взять один момент для всех автомобилей?

Потому что преднатяг зависит от конструкции соединения, крепежа, покрытия, смазки, материала сопрягаемых деталей и ремонтной процедуры.

Почему момент для «Выпускная система» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Выпускная система» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.