Момент затяжки опор двигателя - Hyundai Solaris 2 2017-2020
Найдено 13 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Опоры двигателя Болт кронштейна монтажной опоры к двигателю | 58.8-73.5 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Болт маятниковой опоры к кронштейну | 107.9-127.5 Н·м | двигатель G4LC | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Болт монтажной опоры двигателя | 58.8-73.5 Н·м | двигатель G4LC | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Болт монтажной опоры двигателя к кузову | 49-63.7 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Болты кронштейна монтажной опоры двигателя к кузову | 49-63.7 Н·м | двигатель G4LC | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Болты кронштейна монтажной опоры двигателя со стороны двигателя | 29.4-41.2 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайка изолятора к кронштейну маятниковой опоры | 107.9-127.5 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайка кронштейна монтажной опоры двигателя к кузову | 49-63.7 Н·м | двигатель G4LC | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайка кронштейна монтажной опоры к двигателю | 58.8-73.5 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайка кронштейна опоры двигателя к подушке | 88.3-107.9 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайка монтажной опоры двигателя к кузову | 49-63.7 Н·м | двигатель G4FG | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайка подушки монтажной опоры двигателя к кронштейну | 88.3-107.9 Н·м | двигатель G4LC | ОКиа-Рио |
| Опоры двигателя Гайки монтажной опоры двигателя | 58.8-73.5 Н·м | двигатель G4LC | ОКиа-Рио |
Какой момент затяжки опор двигателя?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Одинаковый ли момент у всех болтов опоры двигателя?
Нет. Различайте крепление опоры к кузову, кронштейна к двигателю и сквозной болт самой опоры.
Почему момент для «Опоры двигателя» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Опоры двигателя» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.