Момент затяжки крепежа АКПП и вариатора - Hyundai Solaris 1 2010-2014
Найдено 5 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| АКПП / вариатор Болт рычага селектора АКПП | 17-21 Н·м | Сервисное руководство Hyundai Solaris первого поколения. Двигатель Gamma 1.4/1.6; шасси - для соответствующего исполнения Solaris I. | Руководство по ремонту |
| АКПП / вариатор Болты приводного диска АКПП | 71.6-75.5 Н·м | Сервисное руководство Hyundai Solaris первого поколения. Двигатель Gamma 1.4/1.6; шасси - для соответствующего исполнения Solaris I. | Руководство по ремонту |
| АКПП / вариатор Кронштейн троса селектора АКПП | 14.7-21.6 Н·м | Сервисное руководство Hyundai Solaris первого поколения. Двигатель Gamma 1.4/1.6; шасси - для соответствующего исполнения Solaris I. | Руководство по ремонту |
| АКПП / вариатор Крышка гидроблока АКПП | 9.8-11.8 Н·м | Сервисное руководство Hyundai Solaris первого поколения. Двигатель Gamma 1.4/1.6; шасси - для соответствующего исполнения Solaris I. | Руководство по ремонту |
| АКПП / вариатор Пробка сливного отверстия АКПП | 39.2-49 Н·м | Сервисное руководство Hyundai Solaris первого поколения. Двигатель Gamma 1.4/1.6; шасси - для соответствующего исполнения Solaris I. | Руководство по ремонту |
Какой момент затяжки крепежа АКПП и вариатора?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему у болтов поддона АКПП небольшой момент?
Поддон и его уплотнение не являются силовым соединением. Избыточная затяжка может деформировать фланец и вызвать течь вместо её устранения.
Почему момент для «АКПП / вариатор» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «АКПП / вариатор» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.