Момент затяжки ГРМ - DongFeng Dfsk-500 1 2024-2026
Найдено 4 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Болт VCP впускного/выпускного распредвала M10×1.25×48 | 65-71 Н·м | Фазорегулятор двигатель SFG15TA | Технический источник |
| ГРМ Болт направляющей натяжителя цепи M6×1×34 | 9-11 Н·м | Направляющая натяжителя двигатель SFG15TA | Технический источник |
| ГРМ Болт натяжителя ГРМ M10×1.25×110 | 40-50 Н·м | Натяжитель ГРМ двигатель SFG15TA | Технический источник |
| ГРМ Крепёж направляющего ролика / узла крышки цепи | 40-50 Н·м | Крышка цепи ГРМ двигатель SFG15TA | Технический источник |
Какой момент затяжки ГРМ?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Достаточно ли знать только момент ролика ГРМ?
Нет. Для корректной установки нужны положение меток/фиксаторов, процедура натяжения и требования к крепежу конкретного двигателя.
Почему момент для «ГРМ» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «ГРМ» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.