Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки выпускной системы - Citroen C4 1 2004-2010

Для Citroen C4 1 2004-2010 в узле «Выпускная система» опубликовано 3 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильCitroen C4Поколение1Годы2004-2010УзелВыпускная система
Это точная страница узла «Выпускная система» для Citroen C4 1 2004-2010. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки выпускной системы - CITROEN C4 1 2004-2010

Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Выпускная система
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Выпускная система
Катализатор
1: 13-23 Н·м 2: 35-45 Н·мМодельная техническая таблица Citroen C4 I 1.6 16V. Варианты резьбы, дат/исполнения, коробки передач и крепежа применять только к соответствующей конфигурации автомобиля.Технические данные
стр. Двигатель
Выпускная система
Труба выхлопного газа
8-12 Н·мМодельная техническая таблица Citroen C4 I 1.6 16V. Варианты резьбы, дат/исполнения, коробки передач и крепежа применять только к соответствующей конфигурации автомобиля.Технические данные
стр. Двигатель
Выпускная система
Хомут выхлопной системы
22-28 Н·мМодельная техническая таблица Citroen C4 I 1.6 16V. Варианты резьбы, дат/исполнения, коробки передач и крепежа применять только к соответствующей конфигурации автомобиля.Технические данные
стр. Двигатель
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки выпускной системы?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Почему нельзя взять один момент для всех автомобилей?

Потому что преднатяг зависит от конструкции соединения, крепежа, покрытия, смазки, материала сопрягаемых деталей и ремонтной процедуры.

Почему момент для «Выпускная система» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Выпускная система» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.