Момент затяжки топливной системы - Changan Lamore 1 2023-2026
Найдено 3 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Топливная система Болт удерживающего кронштейна топливопровода высокого давления | 9-11 Н·м | Кронштейн топливопровода → двигатель двигатель JL473ZQ7 Changan Lamore catalog 522; exact JL473ZQ7, engine-only portable subset. Интеркулер/корпус воздушного фильтра/внешняя выпускная трасса и chassis-layout крепёж исключены. Engine-side значение для точного engine-code scope. | KrutilVertel / публичная публикация руководства по ремонту Changan стр. Система питания / топливная рампа и трубопровод высокого давления |
| Топливная система Болты топливной рампы | 30-34 Н·м | Топливная рампа → ГБЦ двигатель JL473ZQ7 Changan Lamore catalog 522; exact JL473ZQ7, engine-only portable subset. Интеркулер/корпус воздушного фильтра/внешняя выпускная трасса и chassis-layout крепёж исключены. Engine-side значение для точного engine-code scope. | KrutilVertel / публичная публикация руководства по ремонту Changan стр. Система питания / топливная рампа и трубопровод высокого давления |
| Топливная система Накидные гайки топливопровода высокого давления | 1: 14-16 Н·м - предварительная затяжка 2: 30-34 Н·м - окончательная затяжка | Трубопровод высокого давления → рампа/ТНВД двигатель JL473ZQ7 Changan Lamore catalog 522; exact JL473ZQ7, engine-only portable subset. Интеркулер/корпус воздушного фильтра/внешняя выпускная трасса и chassis-layout крепёж исключены. Engine-side значение для точного engine-code scope. Два последовательных torque-этапа: 15±1 Н·м, затем 32±2 Н·м. | KrutilVertel / публичная публикация руководства по ремонту Changan стр. Система питания / топливная рампа и трубопровод высокого давления |
Какой момент затяжки топливной системы?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Почему нельзя взять один момент для всех автомобилей?
Потому что преднатяг зависит от конструкции соединения, крепежа, покрытия, смазки, материала сопрягаемых деталей и ремонтной процедуры.
Почему момент для «Топливная система» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «Топливная система» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.