Момент затяжки ГРМ - BAIC A1 1 2012-2018
Найдено 6 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Болт рычага натяжителя цепи ГРМ | 19-28 Н·м | Двигатель 4A91S двигатель 4A91S V5.27 exact-code core. Значение применяется только при подтверждённом коде двигателя 4A91S. | Технический источник стр. таблица моментов затяжки 4A9 / 4A91S |
| ГРМ Болты корпуса натяжителя цепи ГРМ | 7.8-9 Н·м | Двигатель 4A91S двигатель 4A91S V5.27 exact-code core. Значение применяется только при подтверждённом коде двигателя 4A91S. | Технический источник стр. таблица моментов затяжки 4A9 / 4A91S |
| ГРМ Болты крышки цепи ГРМ M10 | 36.5-42.5 Н·м | Двигатель 4A91S двигатель 4A91S V5.27 exact-code core. Значение применяется только при подтверждённом коде двигателя 4A91S. | Технический источник стр. таблица моментов затяжки 4A9 / 4A91S |
| ГРМ Болты крышки цепи ГРМ M6 | 7.8-9 Н·м | Двигатель 4A91S двигатель 4A91S V5.27 exact-code core. Значение применяется только при подтверждённом коде двигателя 4A91S. | Технический источник стр. таблица моментов затяжки 4A9 / 4A91S |
| ГРМ Болты направляющей цепи ГРМ | 8-12 Н·м | Двигатель 4A91S двигатель 4A91S V5.27 exact-code core. Значение применяется только при подтверждённом коде двигателя 4A91S. | Технический источник стр. таблица моментов затяжки 4A9 / 4A91S |
| ГРМ Резьбовая пробка натяжителя цепи ГРМ | 39-69 Н·м | Двигатель 4A91S двигатель 4A91S V5.27 exact-code core. Значение применяется только при подтверждённом коде двигателя 4A91S. | Технический источник стр. таблица моментов затяжки 4A9 / 4A91S |
Какой момент затяжки ГРМ?
Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.
Достаточно ли знать только момент ролика ГРМ?
Нет. Для корректной установки нужны положение меток/фиксаторов, процедура натяжения и требования к крепежу конкретного двигателя.
Почему момент для «ГРМ» отличается у похожих моделей?
Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.
Что делать, если для «ГРМ» указано несколько этапов?
Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.
Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?
Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.