Двигатель D4CB - моменты затяжки
По коду D4CB проще отделить правильную процедуру от похожего двигателя. Сверяйте маркировку двигателя и ревизию документа, особенно для ГБЦ, распредвалов, шатунов, маховика и шкива коленвала.
В базе для двигателя сейчас 33 проверенных соединений. Диапазон момента означает допустимый диапазон из источника, а не предложение выбрать случайное значение без учёта процедуры.
Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый крепёж. Ищите точный код и вариант автомобиля.
Сначала выполняется моментная стадия, затем доворот. Если предусмотрены пауза или ослабление, они тоже являются отдельными этапами.
Требование заменить болт берётся из процедуры. Не определяйте возможность повторного использования только по внешнему виду.
Перейти к узлам двигателя: ГБЦ / распредвала / коленвала / шатунов / клапанной крышки / маховика / поддона и сливной пробки / масляного насоса.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты головки блока цилиндров | 1: 49 Н·м 2: 120 ° 3: 90 ° | новый крепёж двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Распредвал Крышки подшипников распредвала | 13.7-15.7 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Коленвал Болты крышек коренных подшипников | 127.5-137.3 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Коленвал Задний корпус сальника коленвала | 9.8-11.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Шатуны Болты шатунных крышек | 1: 58.8 Н·м 2: Полностью ослабить крепеж перед следующим этапом 3: 34.3 Н·м 4: 60-64 ° | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Клапанная крышка Болты клапанной крышки | 9.8-11.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Маховик Болты маховика | 127.5-137.3 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Поддон и сливная пробка Болты масляного поддона | 9.8-11.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляный насос Масляный насос - болт M10 | 42.2-53.9 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляный насос Масляный насос - болт M8 | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Гайка масляного охладителя | 17.7-24.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Крышка масляного охладителя | 19.6-25.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Маслоподающая трубка | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Маслоприемник | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Масляные форсунки охлаждения поршней | 29.4-34.3 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Масляный фильтр | 21.6-24.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Масляная система Трубка масляного щупа | 11.8-14.7 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Водяной насос Водяной насос | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Водяной насос Шкив водяного насоса | 9.8-11.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Впускной коллектор Впускной коллектор | 14.7-19.6 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Система охлаждения Корпус термостата | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Датчики двигателя Датчик ВМТ/TDC | 6.9-10.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Датчики двигателя Датчик давления масла | 14.7-21.6 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Датчики двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости | 29.4-39.2 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Блок цилиндров Задняя пластина двигателя | 7.8-9.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Блок цилиндров Постель/bed plate - болты M6 | 7.8-11.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Блок цилиндров Постель/bed plate - болты M8 | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Верхняя направляющая цепи ГРМ | 9.8-11.8 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| ГРМ Натяжитель цепи ГРМ A | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| ГРМ Нижняя направляющая цепи ГРМ | 19.6-26.5 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Шкив коленвала Болт шкива коленвала | 274.6-294.2 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Шестерня распредвала Шестерня распредвала | 93.2-117.7 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Топливная система Свеча накаливания | 14.7-19.6 Н·м | двигатель D4CB | Заводское руководство по ремонту |
Как убедиться, что моменты относятся к двигателю D4CB?
Сверьте фактический код двигателя и применимость источника. Похожий объём или семейство мотора без совпадения кода не гарантирует одинаковую процедуру.
Сколько значений есть для двигателя D4CB?
Сейчас опубликовано 33 проверенных соединений для этого кода двигателя.
Что делать при затяжке ГБЦ в несколько этапов?
Следовать стадиям и последовательности из источника. Если предусмотрен доворот на угол, его выполняют после моментной стадии и не заменяют произвольным Н·м.
Всегда ли можно повторно использовать болты двигателя?
Нет. Если документация требует новый крепёж, это условие является частью процедуры; особенно внимательно проверяйте болты с угловой дотяжкой.
Можно ли смазывать резьбу перед затяжкой?
Только если это предусмотрено процедурой. Смазка изменяет трение и при том же моменте может существенно изменить фактический преднатяг.