Моменты затяжки Lada 2108 1
Технические значения привязаны к конкретному поколению и двигателю. Если соединение затягивается по этапам, они показаны отдельно.
МаркаLadaМодель2108Поколение1Годы1984–2004
Двигатель
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Распредвал Гайки шпилек корпуса подшипников распределительного вала | 18.38–22.64 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Коленвал Болты крышек коренных подшипников | 68.31–84.38 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Шатуны Гайки болтов крышек шатунов | 43.32–53.51 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Маховик Болты крепления маховика | 60.96–87.42 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Поддон и сливная пробка Болты крепления масляного картера | 5.15–8.23 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Водяной насос Болты крепления насоса охлаждающей жидкости | 7.64–8.01 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
ГРМ
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Шкив коленвала Болт крепления шкива коленчатого вала | 97.9–108.78 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Шестерня распредвала Болт крепления шкива распределительного вала | 67.42–83.3 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
Трансмиссия
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Сцепление Болты крепления кожуха сцепления к маховику | 19.13–30.9 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
Ходовая часть
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Передняя ступица Гайка подшипников ступицы переднего колеса | 225.6–247.2 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Задняя ступица Гайка подшипников ступицы заднего колеса | 186.3–225.6 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
| Шаровая опора Болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку | 49–61.74 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
Колёса
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Колёса Болты крепления колеса | 65.2–92.6 Н·м | — | Энциклопедия «За рулём» |
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Почему значения для одной модели могут отличаться?
Модель может иметь разные поколения, двигатели и варианты крепежа. Поэтому момент привязывается к конкретной модификации и источнику.
Что делать, если указан момент и угол?
Выполнить стадии в указанном порядке. Угловую стадию нельзя произвольно заменять дополнительным моментом.
Можно ли использовать общее значение болта вместо заводского?
Для автомобиля заводская процедура имеет приоритет. Общие расчёты крепежа подходят только как инженерная оценка, когда OEM-значение отсутствует и задача это допускает.