Автомобильный технический справочник
Методика · Источники
Выбор автомобилямарка → модель → поколениедвигатель → узел → крепёж

Момент затяжки стабилизатора подвески - Hyundai Tucson 2 2010-2014

Для Hyundai Tucson 2 2010-2014 в узле «Стабилизатор подвески» опубликовано 2 проверенных значения. Страница строится только из уже подтверждённой применимости к этому поколению; значения от похожих автомобилей не подставляются.
АвтомобильHyundai TucsonПоколение2Годы2010-2014УзелСтабилизатор подвески
Это точная страница узла «Стабилизатор подвески» для Hyundai Tucson 2 2010-2014. В таблицу попадают только verified-значения, уже связанные с этим поколением напрямую, через exact catalog scope либо через подтверждённый двигатель без scoped-конфликта.
Момент затяжки стабилизатора подвески - HYUNDAI TUCSON 2 2010-2014

Найдено 2 проверенных соединений этого узла для выбранного поколения. Сверяйте код двигателя, положение крепежа, условия резьбы, этапы и источник. Значение от соседнего поколения автоматически сюда не переносится.

Ходовая часть
Узел / соединениеМоментУсловияИсточник
Стабилизатор подвески
Опора переднего стабилизатора
44-54 Н·мМодельная техническая таблица Hyundai ix35 2.0. Двигательные значения относятся к версии 2.0; шасси - к соответствующему исполнению ix35 первого поколения. V4.4 applicability extension: Hyundai history pairs Tucson (ix35); exact 2010-2014 catalog period.Технические данные
стр. Передняя ходовая часть
Стабилизатор подвески
Передняя стойка стабилизатора
98-118 Н·мМодельная техническая таблица Hyundai ix35 2.0. Двигательные значения относятся к версии 2.0; шасси - к соответствующему исполнению ix35 первого поколения. V4.4 applicability extension: Hyundai history pairs Tucson (ix35); exact 2010-2014 catalog period.Технические данные
стр. Передняя ходовая часть
ДРУГИЕ УЗЛЫ ЭТОГО ПОКОЛЕНИЯ
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Какой момент затяжки стабилизатора подвески?

Одного универсального значения нет. Выберите автомобиль или двигатель и точное соединение в таблице: момент зависит от конструкции, крепежа и процедуры.

Почему нельзя взять один момент для всех автомобилей?

Потому что преднатяг зависит от конструкции соединения, крепежа, покрытия, смазки, материала сопрягаемых деталей и ремонтной процедуры.

Почему момент для «Стабилизатор подвески» отличается у похожих моделей?

Отличаться могут диаметр и класс крепежа, материал деталей, покрытие резьбы, требуемый преднатяг и способ затяжки. Поэтому ориентируются на применимость источника, а не на внешнее сходство.

Что делать, если для «Стабилизатор подвески» указано несколько этапов?

Выполнить их последовательно. Момент, пауза, ослабление и угловой доворот - разные операции и не должны схлопываться в одно число.

Можно ли вместо заводского значения взять таблицу болтов?

Если для автомобиля или двигателя есть модельная спецификация, она имеет приоритет. Общая таблица резьбового крепежа - только отдельный инженерный справочник.