Моменты затяжки DongFeng 580 2
На этой странице собраны моменты затяжки для DongFeng 580 2 2022-2026 с привязкой к доступной применимости. Перед работой найдите в таблице не просто узел, а конкретное соединение: например, болт крышки, гайку ступицы или крепление опоры. У похожих деталей момент может отличаться.
Для этой карточки доступно 28 проверенных спецификаций и связанные двигатели: SFG15T. Если строка содержит этапы или доворот, выполняйте их последовательно - угол не заменяется произвольным увеличением момента.
Сверьте поколение, год и двигатель. Очистите посадочные поверхности и резьбу настолько, насколько требует ремонтная процедура; смазку не добавляйте самовольно.
Используйте динамометрический ключ подходящего диапазона. Для угловой стадии нужен угломер или инструмент с контролем угла; для многоболтовых деталей соблюдайте порядок.
Если источник требует новый болт, гайку, шплинт или контроль после установки - это часть процедуры. Болты типа TTY нельзя считать обычным многоразовым крепежом.
Узлы, для которых есть данные: ГБЦ / распредвала / коленвала / шатунов / клапанной крышки / маховика / свечей зажигания / масляной системы.
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГБЦ Болты головки блока цилиндров M10×1.25×99 | 1: 28-32 Н·м 2: 90 ° 3: 100 ° | новый крепёж ГБЦ → блок двигатель SFG15T | Технический источник |
| Распредвал Болты крышек подшипников распредвала M6×35.5 | 11-13 Н·м | Крышки подшипников распредвала двигатель SFG15T | Технический источник |
| Распредвал Болты передней крышки подшипника распредвала M8×40 | 21-25 Н·м | Передняя крышка подшипника распредвала двигатель SFG15T | Технический источник |
| Коленвал Болты крышек коренных подшипников M10×1.25×60 | 1: 18-22 Н·м 2: 90 ° | новый крепёж Крышки коренных подшипников двигатель SFG15T | Технический источник |
| Шатуны Болты крышек шатунов M8×1×42 | 1: 18-22 Н·м 2: 60 ° | новый крепёж Шатуны двигатель SFG15T | Технический источник |
| Клапанная крышка Клапан PCV | 2-3 Н·м | Крышка ГБЦ двигатель SFG15T | Технический источник |
| Маховик Болты маховика | 72-76 Н·м | Маховик двигатель SFG15T | Технический источник |
| Свечи зажигания Свеча зажигания | 23-27 Н·м | ГБЦ двигатель SFG15T | Технический источник |
| Масляная система Болты масляного поддона M6 | 9-11 Н·м | Масляный поддон → блок двигатель SFG15T | Технический источник |
| Масляная система Болты масляного поддона M8 | 21-25 Н·м | Масляный поддон → блок двигатель SFG15T | Технический источник |
| Масляная система Масляный фильтр в сборе | 21-25 Н·м | Маслоохладитель двигатель SFG15T | Технический источник |
| Масляная система Сливная пробка моторного масла | 11-17 Н·м | Масляный поддон двигатель SFG15T | Технический источник |
| Масляная система Соединительная трубка маслоохладителя / масляного поддона | 40-50 Н·м | Маслоохладитель → поддон двигатель SFG15T | Технический источник |
| Выпускной коллектор Гайки выпускного коллектора | 32-36 Н·м | Выпускной коллектор двигатель SFG15T | Технический источник |
| Датчики двигателя Болт датчика температуры и давления наддувочного воздуха | 4-6 Н·м | Впускной тракт двигатель SFG15T | Технический источник |
| Датчики двигателя Датчик аварийного давления масла | 13-17 Н·м | Блок цилиндров двигатель SFG15T | Технический источник |
| Датчики двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости | 16-20 Н·м | Корпус выхода ОЖ двигатель SFG15T | Технический источник |
| Компрессор кондиционера Болты компрессора кондиционера M8×80 | 26-30 Н·м | Компрессор кондиционера двигатель SFG15T | Технический источник |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| ГРМ Болт VCP впускного/выпускного распредвала M10×1.25×48 | 65-71 Н·м | Фазорегулятор двигатель SFG15T | Технический источник |
| ГРМ Болт направляющей натяжителя цепи M6×1×34 | 9-11 Н·м | Направляющая натяжителя двигатель SFG15T | Технический источник |
| ГРМ Болт натяжителя ГРМ M10×1.25×110 | 40-50 Н·м | Натяжитель ГРМ двигатель SFG15T | Технический источник |
| ГРМ Крепёж направляющего ролика / узла крышки цепи | 40-50 Н·м | Крышка цепи ГРМ двигатель SFG15T | Технический источник |
| Шкив коленвала Болт приводного шкива коленвала M14×1.5×35 | 1: 28-32 Н·м 2: 60 ° | Приводной шкив двигатель SFG15T | Технический источник |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Выпускная система Болт I турбокомпрессора | 45-50 Н·м | Турбокомпрессор двигатель SFG15T | Технический источник |
| Выпускная система Болт маслосливной / водяной трубки турбокомпрессора | 21-25 Н·м | Турбокомпрессор двигатель SFG15T | Технический источник |
| Выпускная система Болт турбокомпрессора | 45-50 Н·м | Турбокомпрессор двигатель SFG15T | Технический источник |
| Выпускная система Гайка крепления турбокомпрессора | 45-50 Н·м | Турбокомпрессор двигатель SFG15T | Технический источник |
| Узел / соединение | Момент | Условия | Источник |
|---|---|---|---|
| Генератор Болты генератора M10×105 | 45-55 Н·м | Генератор двигатель SFG15T | Технический источник |
Как выбрать правильный момент затяжки для DongFeng 580 2 2022-2026?
Сначала сверить поколение и годы выпуска, затем двигатель и точное название соединения. Значение из соседнего поколения или другого мотора нельзя переносить автоматически.
Сколько проверенных значений есть для DongFeng 580?
Для выбранной карточки сейчас доступно 28 проверенных спецификаций. База показывает только опубликованные verified-записи с источником.
Какой двигатель выбрать для DongFeng 580?
На этой карточке связаны двигатели: SFG15T. Сверьте код по автомобилю; одного рабочего объёма недостаточно.
Что означает запись Н·м + угол?
Это многоэтапная процедура: сначала соединение затягивают указанным моментом, затем доворачивают на заданный угол. Если есть дополнительные стадии, их выполняют строго по порядку.
Можно ли использовать момент от другой версии 580?
Только когда источник прямо подтверждает общую применимость. В остальных случаях различия двигателя, поколения и крепежа могут менять момент и процедуру.